-
12.08.2024
Водитель троллейбуса из Самары Сергей Василенко стал лучшим на XXI Всероссийском конкурсе профессионального мастерства
Сергей Василенко из Самары стал победителем XXI Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший водитель троллейбуса», который финишировал в Чебоксарах.
Отметим, что продемонстрировать свои навыки и способности и побороться за призовой фонд – 500 000 рублей от Минтранса России на Всероссийский конкурс в Чебоксары приехали 32 лучших водителя троллейбуса из 27 городов России: Самары, Хабаровска, Новосибирска, Калининграда, Воронежа, Уфы, Пензы, Кирова, Саратова, Севастополя, Санкт-Петербурга и других. Мероприятие было организовано Министерством транспорта Российской Федерации, ФБУ «Росавтотранс», НИИ автомобильного транспорта и ГУП Чувашской Республики «Чувашское транспортное управление».
Как пояснили организаторы, в течение трех конкурсных дней участники проявили своё мастерство в управлении троллейбусами двух типов подвижного состава: Тролза 5265 «Мегаполис» и УТТЗ 6241 «Горожанин» (новый современный троллейбус с низкопольной инфраструктурой для маломомобильных групп граждан, с увеличенной пассажировместимостью и увеличенным автономных ходом), знании устройства троллейбуса, правил технической эксплуатации, должностной инструкции, основ безопасности движения и охраны труда, основ трудового законодательства.
Конкуренцию опытным конкурсантам с большим стажем составили молодые и уверенные специалисты.
Одним из самых ожидаемых соревновательных элементов был модуль «Комфортное вождение» («Не урони бабушку!»). Для его проведения в салон троллейбуса была помещена деревянная кукла натуральных человеческих размеров, задача водителя - проехать, не уронив её. Доказано, что при ускорении больше 1,5 метра на секунду в квадрате по правилам технической эксплуатации пассажир не успевает среагировать и падает. Участникам предстояло не допустить этого.
Победу сумел завоевать двукратный серебряный призёр Всероссийского конкурса - Сергей Василенко из Самары. Впервые он принял участие в престижном конкурсе в 2012 году, заняв седьмое место, и поставил перед собой задачу – непременно добиться «золота».
«Это долгожданная победа, для достижения которой был приложен миллион усилий и не один год работы. Впервые приняв участие в конкурсе в 2012 году, я понял, что хочу стать победителем и доказать самому себе, что на это способен. Судейство было открытым и честным, борьба была справедливой, а все конкурсанты выложились на 100 процентов», – резюмировал водитель троллейбуса 1-го класса Троллейбусного депо №1 МП г.о. Самара «Трамвайно-троллейбусного управления» Сергей Василенко.
-
17.07.2024
В Администрации Самары обсудили подготовку к предстоящему отопительному сезону
Во вторник, 16 июля, под руководством Главы Самары Елены Лапушкиной состоялось заседание штаба по подготовке объектов городского хозяйства к работе в осенне-зимний период 2024-2025 годов. В совещании приняли участие руководители профильных департаментов и подведомственных учреждений, ресурсоснабжающих организаций, главы внутригородских районов.
Подготовка к осенне-зимнему периоду - комплекс мер, включающий в себя выполнение запланированных мероприятий в межотопительный период, обеспечение готовности потребителей тепловой энергии, получение паспортов готовности ресурсоснабжающими предприятиями и управляющими организациями. От качества подготовки напрямую зависит успешное прохождение предстоящего отопительного периода.
Заместитель Главы г. о. Самара - руководитель Департамента городского хозяйства и экологии Администрации г. о. Самара Александр Андриянов доложил, что в настоящее время средний процент готовности котельных составляет 67,3%. Работы по их подготовке к отопительному сезону продолжаются.
Также ведутся ремонт и модернизация теплотрасс. В этом году работы выполняются на 24 объектах, в том числе около 19 учреждений социальной сферы. В настоящее время подрядчики активно трудятся на 22 объектах, уже переложено почти 10 километров коммуникаций, что составляет 65%. На двух оставшихся объектах выбраны подрядные организации, проводятся подготовительные работы.
Напомним, что на некоторых объектах перекладки будут сопряжены с переходом через проезжую часть. Таким образом, для проведения работ необходимо ограничить движение транспорта, в частности, трамваев. Речь идет об участках по ул. Антонова-Овсеенко/ул. И. Булкина и ул. Ново-Вокзальная/ул. Фадеева. Работы на первой локации планируется начать уже в конце июля.
Для того чтобы компенсировать неудобство граждан на время проведения ремонта теплотрассы, Департаментом транспорта проработана схема проезда, рассмотрена возможность организации бесплатных автобусов.
«Бесплатный автобусный маршрут будет идти от Антонова-Овсеенко/Авроры до 22 Партсъезда/Ново-Вокзальной, - доложил заместитель главы г.о. Самара - руководитель Департамента транспорта Администрации г.о. Самара Сергей Маркин. - Пассажиры, которые едут на 13 маршруте, при вынужденной из-за ремонта пересадке с маршрута на маршрут, дважды платить не будут».
Елена Лапушкина отметила важность проводимых ремонтных работ:
«Нам крайне необходимо выполнить обновление этого участка теплотрассы, поскольку сеть требует ремонта. По этой ветке идет множество трамваев, в том числе на оборонные предприятия. Ежедневно они перевозят порядка 20 тысяч людей. Необходимо максимально сократить неудобства для жителей города. Соответственно, максимально проинформировать горожан о предстоящих работах и связанных с ними ограничениях, а также контролировать график выполнения работ».
Активно ведется подготовка жилищного фонда и объектов социальной сферы к предстоящему отопительному сезону. О ходе работ рассказал руководитель Управления эксплуатации ЖКХ Департамента городского хозяйства и экологии Администрации г. о. Самара Юрий Козельский.
Так, к осенне-зимнему периоду уже подготовлено 7012 из 10086 многоквартирных домов, что составляет 69,5%, и 360 из 564 муниципальных объектов соцсферы, - это 63,83%. Работы продолжаются.
Начиная с 11 апреля 2024 года, проводятся заседания штаба по подготовке города к работе в осенне-зимний период. В состав штаба входят представители Администрации г.о.Самара, Управление Ростехнадзор по Самарской области, МП «ГАТИ по благоустройству» и теплоснабжающих организаций.
-
16.07.2024
Вниманию автомобилистов! На участке улицы Чапаевской, в границах улиц Льва Толстого и Красноармейской, планируется изменить схему организации дорожного движения
Администрация г. о. Самара информирует о том, что по улице Чапаевской, на участке от улицы Льва Толстого до улицы Красноармейской, будет введено одностороннее движение (в направлении «из города»).
Цель данной меры – повышение безопасности дорожного движения, оптимизация условий движения (повышение пропускной способности автодороги).
Изменение схемы организации дорожного движения (ОДД) реализуется на основании утвержденного проекта, разработанного Департаментом транспорта Администрации г. о. Самара.
Работы по оснащению участка улично-дорожной сети необходимыми средствами ОДД будут вестись Департаментом городского хозяйства и экологии Администрации г. о. Самара. Новые знаки появятся на участке ориентировочно в первой декаде августа 2024 года.
В дальнейшем обращаем внимание автомобилистов на необходимость заранее планировать свои поездки.
-
05.07.2024
Вниманию горожан! Временное ограничение движения транспорта по улице Ставропольской
В целях обеспечения безопасности дорожного движения на территории города Самара, в связи с производством работ на системе водоотведения c 05:00 6 июля 2024 года до 23:59 7 октября 2024 года будет ограничено движение транспорта по улице Ставропольской, на участке от улицы Пугачевской до улицы Алма-Атинской.
В вышеуказанный период городской пассажирский транспорт (автобусы маршрута № 9) будет следовать по временным схемам.
Более подробно с временными схемами организации движения транспорта, включая общественный, можно ознакомиться в приложениях.
Обращаем внимание горожан на необходимость заблаговременно планировать свои поездки.
Фото и видео по теме
-
01.07.2024
Подготовка к отопительному сезону и итоги автобусных перевозок по специальным городским маршрутам: в Администрации Самары обсудили актуальные задачи
В понедельник, 1 июля, в Администрации города прошло еженедельное рабочее совещание под руководством Главы Самары Елены Лапушкиной. В обсуждении актуальных вопросов также приняли участие Председатель городской Думы Алексей Дегтев, главы районов, представители департаментов и муниципальных предприятий Самары.
Главной темой прошедшего совещания стала подготовка к будущему отопительному сезону. Сопряжено это, в том числе, с обновлением инфраструктуры – модернизацией тепловых сетей. В текущем году в Самаре перекладывают трубы на 24 участках, общая протяженность которых составляет более 14 километров в двухтрубном исполнении.
«На сегодняшний день специалисты работают на 19 участках. В ближайшее время трудиться начнут и на пяти оставшихся объектах. Процесс обновления нашей городской тепловой инфраструктуры несет высокую социальную значимость. Помимо подготовки жилищного фонда, модернизируют трубы и рядом с объектами соцсферы. В этом году таких у нас 19: это и детские сады, и школы, а также больницы и поликлиники», - рассказал руководитель Департамента городского хозяйства и экологии Администрации Самары Александр Андриянов.
Кроме того, к предстоящему отопительному сезону уже подготовлены более 4200 многоквартирных домов, что составляет 42% от общего числа МКД.
Во время обсуждения Глава Самары Елена Лапушкина особое внимание уделила восстановлению благоустройства после завершения работ на теплосетях. Она подчеркнула, что все участки, на которых сейчас трудятся специалисты, должны быть приведены в нормативное состояние, чтобы впредь жалоб от жителей по этому поводу не поступало.
Также на еженедельном совещании подвели итоги сезона автобусных перевозок по специальным маршрутам. В частности, говорили о ритмичности хождения транспорта в направлении кладбищ в дни религиозных праздников.
Перевозки на городские кладбища в 2024 году традиционно осуществлялись по восьми маршрутам на четыре отдаленных городских кладбища: «Рубежное», «Южное», «Лесное», «Зубчаниновское». До начала сезона было проведено обследование всех маршрутов с участием представителей районов, Департамента транспорта и городского хозяйства и экологии, ГИБДД. Все выявленные недостатки были оперативно устранены.
Всего на перевозках ежедневно были задействованы 58 единиц транспортных средств большого и среднего классов.
Автобусы выезжали со станции в 7:00 и заканчивали работу в 16:30 – в этот час от конечных пунктов отправлялся последний контрольный рейс. Так же, как и в прошлом году время работы маршрутов было продлено на один час. На самых напряженных маршрутах от автостанции «Аврора» до кладбищ «Рубежное» и «Южное» интервал движения составлял от двух до шести минут.
Руководитель Департамента транспорта Администрации Самары Сергей Маркин отметил, что маршруты работали со всеми видами льгот.
«К оплате за проезд принимались транспортные и банковские карты, студенческие и школьные карты, а также социальные карты жителя Самарской области. Перевозки, как и в прошлом году, осуществлялись с оплатой за выполненную транспортную работу, что позволило строже контролировать деятельность профильного предприятия».
В период работы маршрутов автобусы выполнили 4014 рейсов и перевезли более 49 тысяч пассажиров.
-
14.06.2024
Виртуозы за рулем общественного транспорта: в Самаре состоялся городской конкурс профмастерства среди водителей троллейбуса
14 июня в Самаре определили лучших водителей троллейбуса. Конкурс профессионального мастерства проходит один раз в два года во всех городах страны, где есть такой наземный электрический транспорт.
«Конкурс позволяет не только выявить самых подготовленных сотрудников. Он способствует повышению престижа профессии и привлекательности данного вида пассажирского транспорта, – подчеркнул заместитель Главы г. о. Самара – руководитель Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Сергей Маркин. – В финале свои знания, умения и навыки продемонстрировали 10 водителей из всех трех троллейбусных депо МП «Трамвайно-троллейбусное управление».
Отметим, что возрастной ценз для конкурсантов регламентом не установлен, как и обязательные требования к классности. Решающую роль играют мастерство и теоретическая подготовка. Сдавали экзамен на знание правил дорожного движения и устройства рабочих машин, демонстрировали приемку подвижного состава перед выходом на линию и культуру обслуживания пассажиров.
Однако большинство участников конкурса, как и его организатор, считают, что самый сложный этап – вождение, с прохождением различных участков трассы, где плавность движения не менее важна, чем безукоризненное торможение и точность выполнения остановок. Этап «Комфортное вождение» – и один из самых коварных. Только «ювелирное» выполнение всех упражнений при прохождении зачетной трассы гарантирует доставку к финишу…матрешки в человеческий рост, установленной на средней площадке салона. Заслужить самые высокие баллы можно, если не уронить матрешку и выполнить сопутствующие задания на конкурсной дистанции. Также конкурсанты прошли комплекс испытаний, включая парковку задним ходом и езду «змейкой». Вождение троллейбуса по специальной трассе при определенных условиях – это обязательный этап, ведь в реальности на городских дорогах водитель троллейбуса должен быть готов справиться и с самыми неожиданными ситуациями.
Таким образом, на конкурсной дистанции задачи были максимально приближены к реальным условиям: все это конкурсанты применяют ежедневно, находясь на маршруте. Однако «боевыми» в водительской среде называют именно конкурсные заезды, поскольку «градус» напряжения выше – накладывает отпечаток еще и эмоциональное состояние, волнение.
Шанс на победу гарантированно увеличивает не только максимально точное и бережное вождение, но и безукоризненная водительская дисциплина, с четким следованием должностной инструкции. Для участия в финале городского конкурса отбирались только те водители, у которых в ежедневной профессиональной практике не имеется нареканий от пассажиров и работодателя, ведь создание безопасных и комфортных условий перевозок, обеспечение качества обслуживания – основная задача любого предприятия транспортной отрасли.
Для «взращивания» своих профессионалов в «ТТУ» функционирует модернизированный учебный центр.
«Отрасли очень нужны водители троллейбусов – люди, которые со всей ответственностью занимаются перевозкой пассажиров. Сейчас происходят постоянные изменения Правил дорожного движения, меняется техника, усложняется обстановка на улицах города. Поэтому требования к водительскому составу в части совершенствования знаний и повышения мастерства предъявляются по максимуму. Всех желающих приглашаем пройти подготовку в учебном центре МП «ТТУ» совершенно бесплатно, под руководством опытных наставников и при помощи современного программного обеспечения и другого оснащения. В период учебы выплачивается стипендия. Выпускникам, успешно сдавшим экзамены и получившим водительские права, гарантированы трудоустройство на предприятии и единоразовая выплата – 100 тысяч рублей «подъемных». А далее молодые сотрудники имеют ежемесячные доплаты к основному заработку и, как и остальные сотрудники «ТТУ», пользуются усиленным соцпакетом. Социальным мерам – особое внимание. Запущены новые программы поддержки молодых специалистов. Кроме того, на предприятии регулярно повышается заработная плата: только за последние полгода это сделано дважды, – рассказал Сергей Маркин. – Вместе с тем отрадно видеть, что сейчас все больше молодежи приходит в профессию. Причем и среди участников городского конкурса профмастерства таких большинство. Рассчитываем еще и на то, что все вкупе будет способствовать возникновению новых перспективных идей и возможностей».
Напомним, что в ряде городов страны принималось решение о прекращении троллейбусных перевозок и упразднении троллейбусных маршрутов. А в Самаре от этого вида транспорта даже не думают избавляться. Троллейбус – один из самых экологичных видов транспорта.
«В депо – 225 троллейбусов. Есть среди них «старожилы», а есть и современные комфортабельные машины: например, «Адмирал». В 2020 и 2016 годах, а также с 2009 по 2014 годы всего было закуплено более 60 единиц транспорта разных производителей. Планируем дальнейшее обновление троллейбусного парка. Врио Губернатора Самарской области будет представлена соответствующая программа, в которой обозначена необходимость приобретения 80 троллейбусов, – прокомментировал и. о. директора МП г. о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» Дмитрий Рябых. – Независимо от модельного ряда, асы в своем деле должны справляться с троллейбусом любой марки. На Всероссийском конкурсе, куда отправится победитель городских соревнований и призер, занявший II место, для практического экзамена могут дать любую машину их тех, что курсируют в городах страны».
На протяжении нескольких последних лет самарские водители троллейбусов входят в кагорту лучших.
Напомним, что 4 года назад принимающей стороной Всероссийского конкурса была Самара, а «лицо» ее водительского состава представлял неоднократный победитель конкурсов городского уровня, дважды серебряный призер в масштабах страны Сергей Василенко. Он работает водителем троллейбуса более 12 лет.
«Несмотря на то, что в городском конкурсе много молодых водителей, ощущается серьезная конкуренция. Все конкурсанты усердно готовились, уделяя этому большое количество времени. Поэтому борьба на равных, – отметил Сергей Василенко. – Моя главная цель – попасть на Всероссийские соревнования, стремлюсь занять I место и стать лучшим водителем троллейбуса в России. В любом случае преданность профессии и любовь к технике никуда не денутся. Каждый троллейбус, словно живой человек, и к каждому нужен свой подход. Мне очень нравится работать на линии, особенно встречать рассветы с каждым новым рабочим днем. Приятно, когда пассажиры узнают, здороваются. Дачники летом частенько угощают яблоками. К попутчикам я всегда отношусь с большим уважением».
По результатам городского конкурса в Чебоксары на Всероссийский конкурс профмастерства будут делегированы 2 представителя из Самары – Сергей Василенко, заслуживший золотую медаль, и Александр Соловьев, которому вручена серебряная медаль. «Бронзу» завоевал Иван Тюлькин.
Помимо медалей, кубков, ценных призов от профсоюза и «путевок» на Всероссийский конкурс, еще один стимул участия в конкурсе – возможность повысить классность (без сдачи экзамена). Все 10 финалистов ее уже получили.
Навыки важно демонстрировать не только на соревнованиях. Уже завтра их участники вернуться на свои маршруты, где конкурсные «фигуры высшего пилотажа» станут гарантом уверенности в своем повседневном мастерстве и в сложной дорожной обстановке помогут не растеряться, справиться с любой непредвиденной ситуацией.
Фото и видео по теме
-
16.05.2024
Чистота снаружи и внутри: перед летним сезоном профильный городской департамент усилил контроль за санитарным содержанием общественного транспорта Самары
Несмотря на то, что городской месячник по благоустройству, когда проводилась генеральная уборка в городском пассажирском транспорте, завершился, сотрудники обслуживающих подразделений транспортных предприятий и организаций не снижают темпы и объемы работ по наведению чистоты в подвижном составе. Перед летним сезоном это не менее важно.
Так, в муниципальном предприятии «Трамвайно-троллейбусное управление» работами в рамках санитарного содержания охватывают 475 единиц подвижного состава, 300 из которых – трамваи, 175 – троллейбусы. Отметим, что в МП «ТТУ» имеются не только эффективные стационарные мойки с автоматическим оснащением. Предприятием дополнительно закуплены 2 современные мойки высокого давления, которые легко перемещаются по депо. В апреле провели торги и приобрели новое сменное оборудование для стационарных щеток. Кроме того, все трамваи и троллейбусы оснастили видеокамерами. Они помогут, в том числе, оперативно «вычислить» недобросовестных пассажиров, которые портят салоны подвижного состава.
Чистоту наземного электротранспорта поддерживают более 40 человек. При необходимости на добровольной основе им помогает кондукторский состав. В депо организовано круглосуточное дежурство мойщиков-уборщиков. При этом основные работы проводятся вечером и в ночные смены, а также в ранние утренние часы, перед выходом на линию. По наблюдениям сотрудников, больше всего пачкаются ступени входных групп, пол и, конечно, кузова.
«Мы запустили в работу все мойки, в том числе летние, которые размещены на уличной территории депо. В вечернее время каждый трамвай, возвращающийся с линии, проезжает через моечные посты. Далее мойщики дочищают транспорт вручную. Также ручной труд незаменим при уборке в салонах. Мы следим за результатами. Профильный городской департамент поручил обратить на это особое внимание – проверить качество выполнения санитарных работ. В свою очередь, мы довели это до персонала», – прокомментировал директор МП г. о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» Михаил Ефремов.
В «Самара Авто Газ» сообщили, что в городе курсируют порядка 390 автобусов предприятия. Еще часть машин в резерве, чтобы при необходимости их можно было оперативно направить на линию – на замену.
«После зимы мы избавили наш транспорт от грязи, пыли, песка. Все было тщательно отмыто, и сейчас нам уже легче справляться с загрязнениями, но расслабляться рано. Впереди у нас сезон белых брюк и белых сарафанов. Чтобы наши пассажиры чувствовали себя комфортно, мы продолжаем мыть автобусы снаружи и внутри, регулярно проводим санитарную обработку в салонах. Используя средства, разрешенные к применению Роспотребнадзором, дезинфицируем поручни, сиденья и другие контактные поверхности. Повышенное внимание уделяется не только чистоте, но и другим аспектам для обеспечения безопасности перевозок», – отметила Анна Замыцкая, представитель предприятия «Самара Авто Газ», выполняющего перевозки по муниципальному заказу и муниципальным маршрутам, которые работают по регулируемым тарифам.
На необходимости поддержания чистоты в общественном транспорте и минимизации количества связанных с этим обращений горожан был сделан акцент и на одном из недавних заседаний, прошедших в Думе г. о. Самара.
В настоящее время в региональной столице проверяют санитарное состояние всего городского пассажирского транспорта – и работающего по регулируемым тарифам, и маршруток. Перед летним сезоном контроль усилен. В частности, сегодня руководством Департамента транспорта Администрации г. о. Самара были организованы выездные контрольные мероприятия, чтобы на местах оценить работы в рамках санитарного содержания транспорта перевозчиков, включая тех, что работают на коммерческих маршрутах.
«Мы продолжим контролировать санитарно-техническое состояние подвижного состава ежедневно. От всех перевозчиков нам приходит информация о проведении соответствующих работ. Подвижной состав, выходящий на линию, проходит техническую проверку, также обязательно обеспечение надлежащего санитарного состояния, – подчеркнул заместитель руководителя Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Александр Ерополов. – Перевозчики принимают все меры для того, чтобы их подвижной состав выходил в рейсы исправным, чистым, опрятным».
Аналогичные требования (мониторинг, обеспечение работ по техрегламенту и санитарному содержанию) предъявляются к коммерческим перевозчикам. На базе только одного из них – около сотни маршрутных такси.
«В процессе эксплуатации автобусы, выходящие на самые протяженные маршруты, конечно, пачкаются сильнее и требуют более кропотливых работ мойщиков-уборщиков, особенно если погода неблагоприятная. У нас имеется своя мойка. Давление воды и активная пена помогают очистить автобусы снаружи. По возвращении с линии проводится и уборка в салоне, где применяются дезинфицирующие средства», – рассказал Стасис Станцелис, заместитель директора по безопасности дорожного движения компании-перевозчика – ООО «Шоссе».
Руководство транспортных предприятий и организаций напоминает: если горожане замечают на улицах города грязный общественный транспорт, пыль в салонах, можно сообщать об этом не только посредством писем, адресованных тому или иному перевозчику. Рассматриваются и все обращения, размещенные в социальных сетях. Перевозчики стараются в оперативном режиме принимать необходимые меры, ведь для пассажиров чистота общественного транспорта очень важна, для многих он – неотъемлемая часть жизни.
«Я работаю по свободному графику, но личного автомобиля пока нет, приходится несколько раз в день пользоваться общественным транспортом. Безусловно, приятно, когда едешь в чистом автобусе, троллейбусе или трамвае, где нет пыли на сиденьях, подоконниках, полу. Знаю, что в новых автобусах установлены кондиционеры. Летом можно не открывать форточки, чтобы пыль с улицы не залетала в салон. За всем этим надо постоянно следить, поэтому усилению контроля только рад. Это еще больше дисциплинирует перевозчиков», – считает житель Самары Михаил Саблин.
В случае несоблюдения правил и норм, перевозчик обязан принять меры и отчитаться перед профильным департаментом.
Фото и видео по теме
-
15.05.2024
Компенсационные меры: в период капитального ремонта трамвайной линии по улице Ново-Садовой заказные бесплатные автобусы стали ходить еще чаще
В мае в Самаре набран активный темп работ по капитальному ремонту опорной трамвайной линии, пролегающей по улице Ново-Садовой. Напомним, что в рамках первого этапа капремонт ведется от Барбошиной поляны до улицы Ново-Вокзальной. С 29 апреля движение на указанном участке было перекрыто в оба направления.
В этот период шесть трамвайных маршрутов – №№ 5, 7, 11, 12, 22, 24 – работают по скорректированным схемам (подробнее – на официальном сайте Администрации Самары по ссылке: https://www.samadm.ru/media/news/48251/). В целях минимизации неудобств для горожан были приняты меры для обеспечения стабильного транспортного сообщения. Профильным городским департаментом был проведен анализ пассажиропотока и запущен дополнительный заказной автобусный маршрут. Муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление» заключило с подрядчиком договор на заказные перевозки.
В настоящее время в рамках компенсационных мер по улице Ново-Садовой курсируют 30 автобусов средней вместимости. Они рассчитаны на перевозку от 39 до 42 пассажиров с количеством посадочных мест от 19 до 23.
Автобусы забирают пассажиров в районе улицы Ташкентской и через улицы Демократическую и Ново-Садовую везут до улицы XXII Партсъезда (до остановки в районе ТЦ «Апельсин»), далее они едут в обратном направлении.
По условиям договора подрядчик обязан выполнять установленное количество рейсов в соответствии с утвержденным расписанием, которое скорректировано с учетом обращений горожан. Теперь интервалы заказных автобусов составляют от 3 до 6 минут.
«Профильный департамент держит ситуацию на непрерывном контроле. Автобусы ходят без перерыва. К примеру, в часы «пик» интервалы сокращаются до 3 минут, в остальных случаях могут растягиваться максимум до 6 минут. Кроме того, зафиксирован хороший показатель выполнения условий контракта – 95%. И только 5% рейсов в течение полумесяца были выполнены с отклонениями, в том числе по причине незначительных поломок транспорта и дорожной ситуации, ведь частота движения компенсационных автобусов зависит и от транспортного потока на улично-дорожной сети. Пока жалоб по этим маршрутам от горожан не поступало. Мы получаем много положительных отзывов. Достигнут баланс между тем количеством граждан, которых мы перевозим, и общим количеством задействованных автобусов, при условия соблюдения интервалов», – пояснил заместитель руководителя Департамента транспорта Администрации городского округа Самара Александр Ерополов.
Также напомним, что компенсационные маршруты доступны для всех горожан на безвозмездной основе. Те жители, которые активно пользуются общественным транспортом, высоко оценили временные меры.
«Довольно часто пользуюсь этим маршрутом. Сегодня ждал автобус не больше 3 минут, очень удобно. Некоторые пассажиры, проходя в салон, искренне удивляются тому, что плату за проезд с них не берут», - поделился пассажир Алексей.
Стоит отметить, что ежедневно организован контроль и за санитарным состоянием заказных автобусов.
«Мойка в плановом режиме обязательна. Прежде всего, за этим следит перевозчик. Проводится и ежедневный технический осмотр», – добавил Александр Ерополов.
В целом сотрудники муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление» выражают надежду на то, что после ремонта участка опорной трамвайной линии по улице Ново-Садовой движение рельсового транспорта станет более ритмичным. Так, трамвайные поезда смогут набирать скорость до 20-22 км/ч. Для сравнения: до начала работ вагоновожатым приходилось снижать скорость до 15 км/ч, а на отдельных локациях – до 5-6 км/ч.
В ближайшее время будут объявлены торги для определения подрядчика, который приведет в нормативное состояние следующий участок линии по улице Ново-Садовой – от улицы Ново-Вокзальной до завода им. Тарасова.
Фото и видео по теме
-
08.05.2024
10 мая, в день проведения в Самаре футбольного матча, будет усилена работа общественного транспорта
В пятницу, 10 мая 2024 года, на стадионе "Солидарность Самара Арена" состоится футбольный матч 28 тура МИР РПЛ: сыграют команды "Крылья Советов" и "Ахмат". Начало матча в 17:00.
Для удобства болельщиков повышенное внимание уделяется организации работы общественного транспорта, в том числе трамваев. Напоминаем, что в связи с производством капитального ремонта трамвайных путей по улице Ново-Садовой (в обоих направлениях на участке от Барбошиной поляны до улицы Ново-Вокзальной) внесены изменения в работу трамвайных маршрутов. Трамваи №№ 11, 22, 24, 25 следуют от Барбошиной поляны.
Для того, чтобы доехать до Барбошиной поляны, можно воспользоваться бесплатными заказными автобусами (подробнее – на официальном сайте Администрации г. о. Самара по ссылке: https://www.samadm.ru/media/news/48251/).
По окончании матча дополнительный подвижной состав, работающий на трамвайном маршруте № 11, будет ожидать зрителей на конечной остановке «Самара Арена».
Усилят и работу автобусных маршрутов. После матча к остановке общественного транспорта «Улица Алма-Атинская» будут поданы дополнительные автобусы №№ 1, 34, 41, 67, следующие в сторону проспекта Кирова, а на остановку «Улица Дальняя» – дополнительные автобусы маршрутов №№ 1, 67, которые едут до поселков Мехзавод, Управленческий, Красная Глинка и микрорайона Крутые Ключи.
По информации городского департамента транспорта, перекрытий автомобильных дорог на территории, примыкающей к стадиону, не планируется.
Фото и видео по теме
-
07.05.2024
Менее чем за полторы недели на улице Ново-Садовой – от Барбошиной поляны до улицы Аминева – полностью демонтировали трамвайные пути
В настоящее время в Самаре набран активный темп работ по капитальному ремонту опорной трамвайной линии, пролегающей по улице Ново-Садовой. Напомним, что в рамках первого этапа капремонт ведется от Барбошиной поляны до улицы Ново-Вокзальной. С 29 апреля движение на указанном участке перекрыто в оба направления.
Подрядчик трудится захватками. Так, менее чем за полторы недели с демонтажом изношенных рельсов и шпал, которые масштабно не обновляли более 30 лет, рабочие уже полностью справились на отрезке от проспекта Кирова до улицы Аминева. Параллельно убирают старую контактную линию, снимают асфальтовое покрытие, примыкающее к трамвайным путям, начинают работу с грунтом, чтобы в дальнейшем заняться устройством котлована, ливневой канализации, отсыпать территорию щебнем и заменить рельсошпальную решетку. Подготовительные работы продолжаются и на участке до улицы Ново-Вокзальной.
«После капремонта весь участок планируем ввести в эксплуатацию 30 июня. Приведем в нормативное состояние 3,5 километра одиночного трамвайного пути. Еще порядка 2,1 км пути обновим на следующем участке – от улицы Ново-Вокзальной до разворотного кольца у завода имени Тарасова. Предполагаем, что работы в рамках второго этапа начнутся предстоящим летом – сразу же после завершения капремонта первого этапа. Денежные средства выделены из регионального бюджета, – рассказал директор МП г. о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» Михаил Ефремов. – Раньше мы, конечно, уделяли внимание трамвайной линии: меняли небольшие участки рельсов, шпал, щебеночное основание. Но такой комплексный ремонт трамвайных путей, в результате которого во избежание подтоплений появится еще и ливнево-дренажная система, чтобы вода уходила в городскую канализацию, делаем впервые. Уверен, что этому рады не только сотрудники МП «ТТУ», но и жители города».
Специалисты также отмечают, что шпалы пришли в негодность (сгнили). Крепежи «разболтались». Особенно это касается подъезда к проспекту Кирова и участка возле ТЦ «Пирамида», где в весеннее время (во время таяния снега) и летом (после ливней) неоднократно наблюдались подтопления.
«Эта проблема будет решена не только после появления «ливневок», но и благодаря укладке бетонных шпал, – пояснил Михаил Ефремов. – Рассчитываем, что новые элементы оснащения трамвайной линии прослужат 25-30 лет».
После капремонта движение по линии будет более комфортным и безопасным. Кроме того, обновление рельсошпальной решетки позволит обеспечить ритмичность рейсов, поскольку трамвайные поезда смогут набирать нормальную скорость – до 20-22 км/ч. Для сравнения: до начала работ вагоновожатым приходилось снижать скорость до 15 км/ч, а на отдельных локациях – до 5-6 км/ч.
Стоит отметить, что МП «ТТУ» рационально подходит к капремонту, планируя в дальнейшем использовать демонтированные рельсы, но только те единичные, которые после оценки состояния оставят на базе Службы пути, располагающейся на улице Физкультурной.
«Специалисты примут решение, какие рельсы еще пригодны, например, на случай экстренного или текущего ремонта линии на других улицах. Будут составляться соответствующие комиссионные акты. Рельсы, выработавшие свой ресурс, предельно изношенные, вторичному использованию не подлежат. Транспортное предприятие намерено сдать их в официальные пункты приема металлолома», – добавил Михаил Ефремов.
Напомним также, что в период капремонта и закрытия участка линии шесть трамвайных маршрутов – №№ 5, 7, 11, 12, 22, 24 – работают по скорректированным схемам (подробнее – на официальном сайте Администрации Самары по ссылке: https://www.samadm.ru/media/news/48251/). В трамваях, маршрут которых пролегает через участки улицы Ново-Садовой, ранее МП «ТТУ» разместило соответствующие памятки.
В качестве компенсационной меры, для минимизации неудобств, по улице Ново-Садовой от улицы Ташкентской до ТЦ «Апельсин» дополнительно курсируют 30 заказных автобусов, проезд в которых бесплатный. В утренние и вечерние часы пик специальные автобусы следуют с минимальным интервалом, составляющим 3 минуты.
Согласно намерениям МП «ТТУ» в конце мая планируется объявить торги, чтобы определить подрядчика, который будет приводить в нормативное состояние следующий участок линии по улице Ново-Садовой – от улицы Ново-Вокзальной до завода им. Тарасова.
Фото и видео по теме
-
03.05.2024
Внимание! В Самаре внесены корректировки в части организации движения транспорта в связи с празднованием 79-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов
В целях обеспечения безопасности дорожного движения в связи с проведением мероприятий, посвященных празднованию 79-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов, на территории г. о. Самара будет дополнительно ограничено движение транспорта по ул. Молодогвардейской на участке от ул. Ульяновской до ул. Маяковского. Ограничение будет действовать с 06:00 до 15:00 9 мая 2024 года.Кроме того, в связи с организацией антифашистского фестиваля-форума «Гитары в строю» с 13:00 до 22:00 5 мая 2024 года будет временно ограничено движение транспорта (за исключением спецмашин полиции, скорой помощи, пожарной охраны и машин с пропусками, утвержденными Главным Управлением МВД России по Самарской области) по ул. Молодогвардейской на участке от ул. Полевой до ул. Маяковского. По информации городского Департамента транспорта, автобусы маршрута № 24 проследуют в объезд – по улицам Галактионовской и Маяковского, а далее – по своему маршруту (в оба направления). Для удобства зрителей к 21:00 на ул. Галактионовской на участке от ул. Полевой до ул. Чкалова пассажиров будут ожидать 15 автобусов городских маршрутов, в том числе автобус № 26, который проследует через пос. Сухая Самарка до ТРК «Аврора».
Помимо этого, дополнительно будут запрещены остановка и (или) стоянка транспортных средств (за исключением спецмашин полиции, скорой помощи и пожарной охраны) на следующих улицах:
- с 22:00 8 мая 2024 года до 15:00 9 мая 2024 года – по ул. Молодогвардейской от ул. Ульяновской до ул. Маяковского;
- с 20:00 4 мая 2024 года до 23:00 5 мая 2024 года – по ул. Молодогвардейской от ул. Полевой до ул. Маяковского.
Действие остальных мер останется в силе. Подробнее – на официальном сайте Администрации г. о. Самара по ссылке: https://www.samadm.ru/media/news/48270/.
Ознакомиться со скорректированными временными схемами организации дорожного движения, включая движение городского пассажирского транспорта, можно в приложениях.
Обращаем внимание горожан на необходимость
заблаговременно планировать свои поездки.
Список документов
PNG
144.96 КБПриложение 1.Схема ОДД с 17.00 02.05.24 до 15.00 09.05.24 и с 06.00 03.05.24 до 15.00 09.05.24 -
26.04.2024
29 апреля, в день проведения в Самаре футбольного матча, будет усилена работа общественного транспорта
В понедельник, 29 апреля 2024 года, на стадионе "Солидарность Самара Арена" состоится футбольный матч 26 тура МИР РПЛ: сыграют команды "Крылья Советов" и "Краснодар". Начало матча в 14:00.
Для удобства болельщиков повышенное внимание уделяется организации работы общественного транспорта, в том числе трамваев. Обращаем внимание горожан и гостей региональной столицы на то, что в связи с началом капитального ремонта трамвайных путей по улице Ново-Садовой (в обоих направлениях на участке от Барбошиной поляны до улицы Ново-Вокзальной) внесены изменения в работу трамвайных маршрутов. Трамваи №№ 11, 22, 24, 25 следуют от Барбошиной поляны.
Для того, чтобы доехать до Барбошиной поляны, можно воспользоваться бесплатными заказными автобусами (подробнее – на официальном сайте Администрации г. о. Самара по ссылке: https://www.samadm.ru/media/news/48251/).
По окончании матча дополнительный подвижной состав, работающий на трамвайном маршруте № 11, будет ожидать зрителей на конечной остановке «Самара Арена».
Усилят и работу автобусных маршрутов. После матча к остановке общественного транспорта «Улица Алма-Атинская» будут поданы дополнительные автобусы №№ 1, 34, 41, 67, следующие в сторону проспекта Кирова, а на остановку «Улица Дальняя» – дополнительные автобусы маршрутов №№ 1, 67, которые едут до поселков Мехзавод, Управленческий, Красная Глинка и микрорайона Крутые Ключи.
По информации городского департамента транспорта, перекрытий автомобильных дорог на территории, примыкающей к стадиону, не планируется.
Фото и видео по теме
-
26.04.2024
С 29 апреля начнется капитальный ремонт участка трамвайной линии по улице Ново-Садовой: для минимизации неудобств будут курсировать бесплатные заказные автобусы
В последнее время организация трамвайного сообщения потребовала от мэрии и ее профильных подразделений принятия оперативных решений. Одним из факторов, влияющих на ритмичность перевозок, является текущее состояние путей для наземного электротранспорта, которые вследствие высоких эксплуатационных нагрузок и длительного использования требуют обновления. Особенно остро вопрос стоит относительно участка по улице Ново-Садовой. Модернизация трамвайных путей начнется именно отсюда. Линия «хребтовая» (основная), с высоким пассажиропотоком – большинство горожан пользуются многочисленными трамвайными маршрутами, проходящими по одной из главных улиц региональной столицы.
С 00:00 29 апреля 2024 года в Самаре стартует капитальный ремонт трамвайной линии на улице Ново-Садовой. Работы будут вестись в два этапа. I этап предполагает ремонт на участке от Барбошиной поляны до улицы Ново-Вокзальной в период с 29 апреля по 30 июня текущего года. Сроки сжатые, поэтому профильное муниципальное предприятие нацеливает специалистов на усиление работ.
Участок линии, где развернутся работы I этапа, временно выведут из эксплуатации полностью. Учитывая технологии, ремонтом охватят однопутные трассы в обоих направлениях.
«При организации движения после закрытия трамвайных путей в приоритете – меры для обеспечения стабильного транспортного сообщения, минимизации неудобств для пассажиров, – подчеркивает заместитель руководителя Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Александр Ерополов. – После прекращения трамвайного сообщения по улице Ново-Садовой будет запущен дополнительный заказной автобусный маршрут. При определении количества подвижного состава на этом маршруте и рейсов учитывался анализ пассажиропотока. Муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление» заключило с подрядчиком договор на заказные перевозки. 30 автобусов средней вместимости будут курсировать от улицы Ташкентской по улицам Демократической и Ново-Садовой, до улицы XXII Партсъезда – к ТЦ «Апельсин». После разворота под эстакадой специальные автобусы поедут в обратном направлении – до улицы Ташкентской. Подрядчик обязан выполнить условия договора, в том числе совершить в период капитального ремонта трамвайной линии установленное количество рейсов в соответствии с утвержденным расписанием».
Посадка и высадка пассажиров предусматривается на всех 9 остановочных пунктах: «Улица Демократическая», «Улица Георгия Димитрова», «Проспект Кирова», «Барбошина поляна», «Сквер «Солнечная поляна»», «Улица Аминева», «Улица Солнечная», «Детская больница», «Завод им. Тарасова».
Подчеркнем, что проезд в заказных автобусах будет бесплатным.
Время работы заказных автобусов – с 05:30 до 22:20. Интервалы скорректированы – их решено сократить. Движение будет организовано в интенсивном режиме. В часы пик – с 05:30 до 09:30 и с 16:00 до 19:30 – интервал составит 3 минуты, в остальное время автобусы будут следовать каждые 7 минут.
Кроме того, подспорьем для горожан станет новый коммерческий маршрут № 88: в режиме пробных рейсов автобусы будут ехать от госпиталя «Мать и дитя», расположенного в районе стадиона «Солидарность Самара Арена», до речного вокзала – трасса пролегает через улицу Ново-Садовую, улицу Солнечную. В перевозках планируется задействовать до 15 единиц подвижного состава. Автобусы будут сворачивать на улицу Солнечную в районе Кирилло-Мефодиевского собора. В первое время маршрут проследует через территорию, прилегающую к МТЛ «Арена», откуда автобусы будут выезжать на улицу Ново-Садовую. Эта схема обусловлена тем, что в данный период идет реконструкция участка улицы XXII Партсъезда.
Также обращаем внимание пассажиров на то, что на время ремонта трамвайной линии работу нескольких трамвайных маршрутов организуют по скорректированным схемам:
- № 5: улица Фадеева (Северное трамвайное депо) – улица Ново-Вокзальная – улица Ново-Садовая – проспект Ленина – улица Полевая – улица Арцыбушевская – улица Красноармейская – улица Фрунзе – улица Пионерская – улица Чапаевская (то есть трасса следования совпадает с привычной трассой маршрутов № 20 и № 20к);
- № 7: завод им. Тарасова – улица Ново-Вокзальная – улица Ставропольская – улица XXII Партсъезда – станция метро «Победа»;
- № 11 (по выходным дням): Барбошина поляна – Московское шоссе – стадион «Солидарность Самара Арена» – улица Ташкентская – улица Ставропольская – улица XXII Партсъезда – улица Гагарина – улица Промышленности – автостанция «Аврора»;
- № 12 (по выходным дням): завод им. Тарасова – улица Ново-Вокзальная – улица Ставропольская – улица XXII Партсъезда – Заводское шоссе – станция метро «Юнгородок»;
- № 22: Барбошина поляна – 15 микрорайон – Дом печати – Постников овраг – улица Чапаевская;
- № 24: Барбошина поляна – улица Ташкентская – улица Победы – улица Земеца – Костромской переулок.
«За время ремонта в рамках I этапа обновим около 3,5 км одиночного трамвайного пути. Рабочие демонтируют рельсошпальную решетку и вплоть до грунта – щебеночное основание, займутся инженерными коммуникациями – обустроят ливнево-дренажную систему. Трубы будут проложены под трамвайным межпутьем. Наличие ливневой канализации исключит вероятность подтопления рельсов дождевой и талой водой. Эффективное водоотведение положительно скажется и на ритмичности движения трамваев, и на их работоспособности, ведь когда трамваю приходится преодолевать участок подтопленной линии, из строя могут выходить электродвигатели и другое оснащение. Чтобы в коллектор поступали относительно очищенные стоки, согласно проекту в колодцах установят экологичные фильтры, улавливающие грязь, трансмиссионное масло, – сообщает директор МП г. о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» Михаил Ефремов. – После завершения работ на инженерных сетях специалисты уложат новое щебеночное основание и заменят рельсошпальную решетку».
Обновление рельсов и шпал – одна из самых важных задач.
«Для нас главный аспект – обеспечение безопасности перевозок. Ранее сходы с рельсов происходили в основном по причине плохого состояния рельсошпальной решетки. По отдельным отрезкам линии, учитывая нынешнее состояние полотна, трамвайные поезда вынуждены ехать с пониженной скоростью – порой 5 км/ч, то есть фактически это скорость передвижения человека. После капремонта по новым путям трамваи смогут развивать нормальную скорость – до 20-22 км/ч», – поясняет Михаил Ефремов.
Не случайно капремонт трамвайной линии стартует в выходной (праздничный) день. Пассажиропоток не столь велик, и к первым майским рабочим будням при необходимости можно будет отрегулировать все возникающие вопросы относительно пассажироперевозок.
Еженедельно на участке капремонта запланированы выездные совещания. При необходимости решения будут приниматься оперативно, в режиме реального времени.
Предполагается, что II этап капремонта линии затронет участок от улицы Ново-Вокзальной до улицы XXII Партсъезда (до разворотного кольца у завода им. Тарасова). Проект готов и проходит Госэкспертизу. При условии, что будет получен положительный результат, в мае объявят о торгах для определения подрядчика, который возьмет на себя следующий этап капремонта. Период проведения работ пока определяется. Есть намерение полностью закончить работы до конца лета.
«От Барбошиной поляны до завода имени Тарасова у нас появятся современные надежные трамвайные пути. Надеемся, что они долгие годы прослужат городу и пассажирам, – отметил Александр Ерополов. – Именно для этого мы просим горожан с пониманием и терпением отнестись к предстоящим масштабным работам, которые не обходятся без временных неудобств. Однако мы постараемся их минимизировать, благодаря всем компенсационным мерам, логично «выстроенным», скорректированным схемам движения трамваев».
Справочно:
Договор на строительно-монтажные работы в границах улицы Ново-Вокзальной и проспекта Кирова (кольца на Барбошиной поляне) муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление» заключило 4 декабря 2023 года. Подрядчик имеет опыт строительства и ремонта трамвайных путей.
До старта ремонта участка линии, проходящей по улице Ново-Садовой, материалы подрядной организацией закуплены в полном объеме, техника и персонал готовы к выполнению новой задачи.
Фото и видео по теме
-
15.04.2024
С 20 апреля в Самаре стартуют автобусные перевозки по садово-дачным маршрутам
В понедельник, 15 апреля, в Администрации города, на еженедельном совещании под руководством Главы Самары Елены Лапушкиной, обсудили начало сезона садово-дачных перевозок. Участие в рабочей встрече также приняли председатель Думы г.о. Самара Алексей Дегтев, председатель Общественной палаты города Габибулла Хасаев, Главы районов, руководители департаментов, представители муниципальных предприятий.
В текущем году организуют 30 маршрутов в садово-дачные массивы – на один больше, чем в 2023. По просьбам жителей города было добавлено одно направление – от автостанции Аврора до массива «Черновские дачи» (маршрут №157а). Все маршруты будут сохранены. Как и в прошлом году, все рейсы автобусного маршрута №165, пролегающего до Стромиловских дач, стартуют с Хлебной площади, при этом остановка «Улица Бакинская» остается в качестве промежуточного пункта.
Руководитель Департамента транспорта Администрации Самары Сергей Маркин отметил, что на перевозках планируют задействовать 54 автобуса – на два больше, чем в прошлом году.
Накануне представители Департамента транспорта, городского хозяйства и экологии совместно с сотрудниками ГИБДД обследовали остановочные пункты. Точки отправления дачных автобусов по сравнению с прошлым годом не изменились:
- ул. Георгия Димитрова;
- завод «Металлург»;
- пос. Управленческий;
- Дом Печати;
- площадь им. Кирова;
- Хлебная площадь;
- автостанция «Аврора»;
- Пригородный автовокзал;
- пр. Ленина.
«Маршруты начнут работать с 20 апреля. В этом месяце и в октябре автобусы будут ездить два раза в неделю по субботам и воскресеньям, а с мая по сентябрь – четыре раза в неделю – в среду, в пятницу и по выходным. Также отмечу, что стоимость билета для граждан останется прежней, как и в 2022-23 годах», - рассказал Сергей Маркин.
В дни религиозных праздников, когда организованы массовые перевозки на кладбища (5 мая, 9 мая, 12 мая и 22 июня), дачные перевозки совершаться не будут.
По всем вопросам можно получить консультацию по телефону: 8 (846) 207-70-11. Также организуют работу «горячей линии» по вопросам использования транспортных карт: 8 (929) 707-61-38.
Единый оператор электронного проездного «Объединенная транспортная карта» («ОТК») рекомендует пассажирам перед поездками проверить баланс садово-дачных карт и при необходимости пополнить их. Напомним, что срок активации транспортной карты равен 1 году с момента совершения последней операции пополнения (или активации). После карта подлежит переактивации в любом пункте пополнения либо на Почте России и в офисах «ОТК». Пополнить транспортные карты для оплаты проезда по садово-дачным маршрутам можно также через сайт единого оператора «ОТК» и сервис «Сбербанк-онлайн».
Офисы единого оператора работают по адресам: г. Самара, ул. Мориса Тореза, 67а и ул. Фрунзе,70.
Подробная информация о расписании движения автобусов в направлении садово-дачных массивов будет размещена дополнительно.
Во время еженедельного совещания также подвели итоги средника и прошедшей субботней уборки города.
Почти 40 тысяч человек приняли участие в Гагаринском субботнике. Всего же, за две недели, приводить Самару в порядок вышли более 193 тысяч человек. Убрано уже свыше 17 миллионов квадратных метров территорий, вывезено порядка 24 тысяч кубометров мусора.
«Во время прошедших традиционных мероприятий месячника по благоустройству и озеленению, участники занимались сбором и вывозом листвы и мусора, ремонтом детского и спортивного оборудования, покраской малых архитектурных форм, ограждений, очисткой зданий от незаконной рекламы, граффити и другими работами», - рассказал руководитель Департамента городского хозяйства и экологии Администрации Самары Александр Андриянов.
Работами охвачены улично-дорожная сеть, парки, скверы и другие общественные пространства, территории, прилегающие к домам, предприятиям, объектам торговли и социальной сферы. В уборке задействованы как профильные службы, обслуживающие организации, так и государственные и муниципальные служащие, сотрудники соцучреждений, общественные и волонтерские организации, активные жители города.
«Мероприятия в рамках месячника по благоустройству продолжаются. Впереди нас ждут еще два средника и 20 апреля – общегородской субботник, - отметила Елена Лапушкина. - Важно работать совместно с представителями потребрынка, промышленных предприятий, учреждений соцсферы, строительных компаний, чтобы активнее приводить в порядок прилегающие территории».
Промежуточные итоги месячника по благоустройству и озеленению подвели и главы внутригородских районов. Особую роль в своих докладах они отвели инициативам общественных организаций. Среди акций выделили «Пожирателей рекламы».
Так, Глава Кировского района Игорь Рудаков рассказал, как проходит борьба с незаконной рекламой: «Акция «Пожиратели рекламы» стартовала у нас 9 апреля. В ней принимают участие жители, общественные организации, и даже школьники. Ежедневно порядка 300 человек помогают нам убирать с фасадов, столбов несанкционированную рекламу. В каждой бригаде по 10-15 человек».
Напоминаем, что принять участие в уборке могут все желающие. Администрации районов и управляющие организации помогут обеспечить активных граждан всем необходимым. Полный перечень организаций, которые готовы предоставить уборочный инвентарь, доступен по ссылке: https://t.me/adm_samara/20134.
-
11.04.2024
14 апреля, в день проведения в Самаре футбольного матча, будет усилена работа общественного транспорта
В воскресенье, 14 апреля 2024 года, на стадионе "Солидарность Самара Арена" состоится матч 24 тура МИР РПЛ: сыграют команды "Крылья Советов" и "Рубин". Начало матча в 20:00.
Для удобства зрителей повышенное внимание уделяется организации работы общественного транспорта, в том числе трамвайных маршрутов №№ 5, 11 и 12. По окончании матча дополнительные трамваи будут ожидать зрителей на конечной остановке «Самара Арена».
Усилят и работу автобусных маршрутов. После матча к остановке общественного транспорта «Улица Алма-Атинская» будут поданы дополнительные автобусы №№ 1, 67, 34, 41, которые следуют в сторону проспекта Кирова, а на остановку «Улица Дальняя» – дополнительные автобусы маршрутов №№ 1, 67, следующие до поселков Мехзавод, Управленческий, Красная Глинка и микрорайона Крутые Ключи.
Обращаем внимание на то, что работа автобусов маршрутов №№ 67, 41, а также трамваев маршрутов №№ 22, 25 будет продлена на 1 час.
По информации городского департамента транспорта, перекрытий автомобильных дорог на территории, примыкающей к стадиону, не планируется.
Фото и видео по теме
-
10.04.2024
В этом году в Самаре будет запущен Центр диспетчеризации, мониторинга и управления транспортом
Во вторник, 9 апреля, Глава Самары Елена Лапушкина проверила ход работ по созданию Центра диспетчеризации, мониторинга и управления транспортом. Его организуют на базе Департамента транспорта Администрации г.о. Самара в помещении МКУ г.о. Самара «Центр организации дорожного движения».
Напомним, что проект реализуется совместно с Министерством транспорта Самарской области в рамках контракта «Производство работ по созданию интеллектуальной транспортной системы Самарской области, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Самарско-Тольяттинской агломерации (1-3 этапы)».
Центр позволит лучше управлять транспортными потоками, в частности – появится возможность удаленно регулировать работу светофорных объектов. Для этого на сегодняшний день более чем на 200 заменена управляющая аппаратура, установлены датчики учета интенсивности движения транспорта.
«В настоящее время мы ожидаем наладку каналов связи и светофорных объектов города. Всего же в Самаре их 430. Каждый, с течением времени, будет подключен к системе. На практике это позволит нам улучшить транспортную ситуацию, уменьшить количество пробок, увеличить пропускную способность, в том числе, общественного транспорта», - отметил Руководитель Департамента транспорта Администрации Самары Сергей Маркин.
В настоящее время ведется ремонт помещения, в котором будет располагаться Центр. Как рассказал директор МКУ г.о. Самара «Центр организации дорожного движения» Фёдор Жильцов, - практически все готово к началу первого этапа работ: закуплена часть необходимого оборудования, организовано рабочее пространство для будущего штата сотрудников. Активно продолжается рекрутинговая компания.
«Для работы центра диспетчеризации, мониторинга и управления транспортом нам необходимо 12 человек – все они в режиме онлайн будут следить за дорожной обстановкой. Сейчас мы продолжаем набор сотрудников», - добавил Фёдор Жильцов.
Сергей Маркин подчеркнул, что подобные Центры уже работают в Московской и Ленинградской областях, в Екатеринбурге, Краснодаре и других крупных городах: «Система хорошо себя зарекомендовала и этот опыт, который приобрели коллеги из других субъекты страны, мы перенимаем и масштабируем».
Фото и видео по теме
-
28.03.2024
Актуальные вопросы транспортной сферы обсудили на городской профильной комиссии
Меры, которые призваны обеспечить стабильное транспортное сообщение (с задействованием альтернативного общественного транспорта) в период временного закрытия на капитальный ремонт участка трамвайных путей по улице Ново-Садовой, – один из основных вопросов, поднятых на заседании квартальной комиссии городского округа Самара по обеспечению безопасности дорожного движения.
Напомним, что в последнее время организация трамвайного сообщения потребовала принятия оперативных решений. Одним из факторов, влияющих на ритмичность перевозок, является текущее состояние путей для наземного электротранспорта, которые вследствие высоких эксплуатационных нагрузок и длительного использования требуют обновления. Особенно остро вопрос строит относительно участка по улице Ново-Садовой.
«Эта линия основная в городе, востребованная, с большим количеством трамвайных маршрутов и высоким пассажиропотоком. Именно поэтому модернизация трамвайных путей начнется отсюда», – рассказал заместитель руководителя Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Юрий Тапилин.
Для решения проблемы 4 декабря 2023 года был заключен договор на капитальный ремонт трамвайных путей по улице Ново-Садовой от улицы Ново-Вокзальной до проспекта Кирова (до кольца на Барбошиной поляне). Строительно-монтажные работы будет выполнять АО СК «Волжский Град», которое ранее занималось устройством новой трамвайной ветки к Чемпионату мира по футболу–2018 и трамвайного поворота в направлении стадиона «Солидарность Самара Арена». Подрядчик готов, материалы закуплены.
«Накануне мы внесли уточнения относительно старта капитального ремонта участка линии, пролегающей вдоль улицы Ново-Садовой – работы начнутся 28 апреля 2024 года, – сообщил директор МП г. о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» Михаил Ефремов. – Исходим не только из погодных условий, которые должны быть благоприятными для производства трудоемких работ. Начав их в выходной день, перед майскими праздниками, когда пассажиров не так много, как в будни, мы минимизируем неудобства для горожан. Также при необходимости будет проще отрегулировать вопросы, скорректировать возникающие нюансы».
Учитывая виды работ и технологии, одновременно ремонтом охватят однопутные трассы в обоих направлениях движения. Таким образом, в целом обновят около 3,5 км одиночного пути. До 30 июня 2024 года отрезок линии полностью выведут из эксплуатации.
На время закрытия движения работу трамвайных маршрутов, проходящих по улице Ново-Садовой, намерены организовать вариативно, в зависимости от дней недели.
В будни:
- маршрут № 5 – «Улица Чапаевская – улица Фадеева» – будет следовать по маршрутам № 20 и № 20к;
- маршрут № 7 – «Завод им. Тарасова – станция метро «Победа»;
- маршрут № 22 – «Барбошина поляна – 15 мкр. – Дом печати – улица Чапаевская»;
- маршрут № 24 – «Барбошина поляна – Костромской переулок».
В выходные дни:
- маршрут № 5 – «Улица Чапаевская – улица Фадеева» – будет следовать по маршруту № 20 и № 20к;
- маршрут № 11 – «Барбошина поляна – стадион «Солидарность Самара «Арена» – 15 мкр. – улица Ставропольская – станция метро «Победа» – автостанция «Аврора»;
- маршрут № 12 – «Улица Фадеева (Северное трамвайное депо) – Юнгородок» – по трассе следования маршрута № 19;
- маршрут № 22 – «Барбошина поляна – 15 мкр. – Дом печати – улица Чапаевская»;
- маршрут № 24 – «Барбошина поляна – Костромской переулок».
Отметим, что в целях обеспечения транспортной доступности и минимизации общественных издержек, дискомфорта для пассажиров применят компенсационную меру.
«Продумана возможность использования дополнительного транспорта – заказных автобусов в количестве 30 единиц. Они будут следовать от улицы Ташкентской по улицам Демократической и Ново-Садовой, до улицы XXII Партсъезда, в район торгового центра «Апельсин». Затем, развернувшись под новой эстакадой, автобусы поедут в обратном направлении, до улицы Ташкентской. Остановки предусмотрены на всех 9 остановочных пунктах», – подчеркнул Юрий Тапилин.
В соответствии с условиями тендера интервал движения предусмотрен в зависимости от временных промежутков:
- 5 минут в часы пик – с 05:30 до 09:30 и с 17:00 до 20:00;
- 15 минут в межпиковое время – с 09:30 до 17:00 и с 20:00 до 22:00.
Для пересадки с трамвая на специальный автобус дополнительно оплачивать билет не потребуется – проезд пассажиров в заказных автобусах будет осуществляться на бесплатной основе.
В ближайшее время МП г. о. Самара «Трамвайно – троллейбусное управление» проведет торговые процедуры для выявления потенциального подрядчика для пассажирских перевозок.
За работой дополнительных автобусов обеспечат контроль – он будет основываться на выполнении заданного количества рейсов.
Стоит также отметить, что в рамках запланированных работ полностью демонтируют трамвайные пути, щебеночное основание (до грунта) и согласно проекту устроят ливнево-дренажную систему, которая исключит вероятность подтопления трамвайных путей. Раньше на участке с такой проблемой уже сталкивались – так, подтопления фиксировались в районе ТЦ «Пирамида». Нормальное водоотведение положительно скажется и на ритмичности движения трамваев, и на их работоспособности (когда трамваю приходится преодолевать участок подтопленной линии, из строя могут выходить электродвигатели и другие элементы оснащения).
«В колодцах будут установлены фильтры, чтобы грязь и масла не влияли на экологическое состояние территории. После завершения работ, связанных с инженерными коммуникациями, специалисты уложат новое щебеночное основание и рельсошпальную решетку», – добавил Михаил Ефремов.
В дальнейшем, после капремонта на первом участке трамвайной линии, ее обновление продолжится в границах улиц Ново-Вокзальной и кольца в районе завода им. Тарасова. К следующему этапу уже готовятся – работы находятся на стадии проверки сметной стоимости.
Кроме того, на квартальной городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения проанализировали дорожно-транспортную ситуацию (в том числе предложения по снижению детского дорожно-транспортного травматизма), вопросы, возникающие в процессе содержания улично-дорожной сети местного значения, внутриквартальных дорог и территорий, прилегающих к жилым домам. Также обсудили работу Центра диспетчеризации, мониторинга и управления транспортом в Самаре. Повышенное внимание уделили и возможностям использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) в 2024 году, поскольку, не дожидаясь теплого сезона, на дорогах региональной столицы уже появились горожане, передвигающиеся на электросамокатах и других СИМ.
«В этом году поступили уведомления от двух организаций, которые сдают электросамокаты в аренду и намерены работать на территории города и в предстоящем сезоне, возможно, увеличив количество СИМ. Активную работу они начнут по фактической погоде. Все требования, появившиеся в прошлые годы в части эксплуатации электросамокатов, все нормативы продолжают действовать», – прокомментировал Юрий Тапилин.
Напомним, что в 2022 году в Самаре в целях урегулирования вопроса эксплуатации СИМ мэрией было заключено соглашение с компаниями, оказывающими услуги аренды СИМ. В данном соглашении определен перечень территорий, где ограничена максимальная скорость эксплуатации СИМ (парки, скверы, набережная). С компаниями, оказывающими услуги краткосрочной аренды, отработан и вопрос ограничения движения СИМ при проведении массовых мероприятий (на территориях, где осуществляется проведение мероприятия, и на участках дорог, где ограничивается движение транспорта).
В 2023 году в Правила благоустройства территории г. о. Самара и территорий внутригородских районов внесены изменения, касающиеся размещения СИМ. В частности, предусмотрен запрет на размещение в нарушение федерального законодательства и Правил благоустройства, в том числе в местах, где СИМ сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств или создаст помехи для движения пешеходов. СИМ нельзя оставлять под арками зданий и сооружений, в местах расположения памятников, на территориях кладбищ, на газонах и цветниках, в павильонах остановок общественного транспорта и на расстоянии 15 метров от них. Эти изменения утверждены решением Думы г. о. Самара от 31.08.2023 № 312.
В дальнейшем при необходимости может быть рассмотрен вопрос о введении на уровне Самарской области административной ответственности за размещение СИМ в неустановленных местах.
Фото и видео по теме
-
14.03.2024
В Самаре действие пакетных предложений по оплате проезда в общественном транспорте планируется продлить по июнь 2024 года
В Самаре продолжают действовать предложения по пакетным тарифам, которые были внедрены в пилотном режиме в начале этого года. Напомним, что с января 2024 года всем категориям граждан стали доступны тарифы, которые можно активировать по Карте жителя Самарской области. Благодаря таким предложениям пользователи услуг муниципального общественного транспорта могут экономить от 3 до 6 рублей за одну поездку (в зависимости от вида оплаты – по наличному или безналичному расчету).
Так, по условиям того или иного пакетного тарифа, житель, в зависимости от частоты пользования городским пассажирским транспортом, покупает несколько поездок и в течение месяца может ими воспользоваться. При этом активировать пакет разрешается с любого дня.
В настоящее время действуют 4 вида тарифов:
- 5 поездок за 170 рублей (34 рубля за 1 поездку);
- 10 поездок за 335 рублей (33,5 рубля за 1 поездку);
- 20 поездок за 660 рублей (33 рубля за 1 поездку);
- 40 поездок за 1 280 рублей (32 рубля за 1 поездку).
«В ближайшее время на заседании тарифной комиссии мы выступим с намерением продлить срок действия тарифных пакетов вплоть до конца июня 2024 года. Кроме того, планируем инициировать еще более выгодные условия для жителей, чтобы своего рода льготы повысили привлекательность таких мер и пользоваться общественным транспортом, работающим по регулируемым тарифам, было более удобно. Учитывая, что отмечается рост пользователей Карты жителя Самарской области, считаем, что такие бонусы будут востребованы», – отметил заместитель руководителя Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Юрий Тапилин.
Обращаем внимание владельцев Карты жителя Самарской области: чтобы подключить акционный пакет поездок, необходимо перейти на портал https://card.samregion.ru/#/ или обратиться в отделение оператора единого электронного проездного «Объединенная транспортная карта».
Также информация о действующих предложениях, которые касаются льготных категорий граждан, доступна по ссылке: https://www.s-otk.ru/index.php/cardstypes.
-
06.03.2024
На городские маршруты Самары выйдут новые автобусы
Во вторник, 5 марта, Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров, Глава Самары Елена Лапушкина, руководитель департамента транспорта городской администрации Сергей Маркин, а также представители компании-перевозчика оценили 20 новых автобусов для пассажирских перевозок. Осмотр подвижного состава состоялся на площади Куйбышева. Договоренности об обновлении автопарка были достигнуты ранее, во время встречи Главы региона с руководством города и компании «Самара Авто Газ».
«Договорились о том, что в кратчайшие сроки – прошло буквально три недели – будут поставлены новые автобусы в Самару. И это очень важно, когда договоренности, достигнутые с двух сторон, соблюдаются. Это всегда приводит к результату и к успеху», - подчеркнул Губернатор.
Машины «НОВОБАС LE 60» производства Узбекистана рассчитаны на 65 пассажиров и отвечают всем современным требованиям перевозки на городских маршрутах: транспорт низкопольный, имеет пандусы для маломобильных граждан, оборудован системами видеонаблюдения и кондиционирования. Автобусы планируют задействовать, в том числе, на одном из самых востребованных направлений – на маршруте №37, который следует от Хлебной площади до 14 микрорайона. Жители города обращали внимание на перебои в работе подвижного состава на этом участке. Жалобы поступали и Главе Самары Елене Лапушкиной.
«Пришлось повнимательнее посмотреть на ситуацию в Самаре и вместе с главой города установили, что еще есть над чем работать. Вместе с перевозчиком договорились о перспективных мерах, которые фактически можно назвать реформой в транспортном обеспечении пассажирских перевозок в нашем регионе, не только в городе. Уже в конце февраля в региональном бюджете мы предусмотрели дополнительно 700 миллионов рублей на обеспечение муниципальных и межмуниципальных перевозок. И это только первый шаг. Понятно, что та реформа, которую мы вместе задумали провести, потребует достаточно серьезных бюджетных вложений. Но превыше всего безопасность и качество предоставления транспортных услуг нашим землякам, нашим жителям», - отметил Дмитрий Азаров.
Сейчас завершается процедура оформления всех необходимых документов и уже после праздников автобусы выйдут на линию - в дополнение к существующим.
«В настоящий момент возраст автопарка составляет 7-8 лет и нужно постоянно обновлять транспорт. Спасибо губернатору за помощь, которая позволила стать нашей компании участницей региональных и федеральных программ по субсидированию закупки новых машин. У нас выстроен график по обновлению подвижного состава. В этом году еще будет обновление, всего планируем закупить порядка 100 новых автобусов», – рассказал директор ООО «Самара Авто Газ» Александр Кочерыгин.
Особое внимание транспортной отрасли уделил Президент России Владимир Путин в ходе Послания Федеральному собранию. На обновление общественного транспорта планируется направить 150 млрд рублей. Кроме того, до 2030 года регионы страны получат дополнительно 40 тысяч новых автобусов, троллейбусов и трамваев. Кроме того, Губернатор Дмитрий Азаров заявил, что большая часть средств, которую планировалось направить на погашение бюджетного кредита, направят на развитие транспортной инфраструктуры, в том числе на обновление подвижного состава.
«Очень важное решение принято Президентом о списании бюджетных кредитов региону – 2/3 долгов будет списано и большую часть мы планируем направить как раз на транспортную инфраструктуру, включая общественный транспорт. Я рассчитываю, что разумные управленческие решения будут эффективны и в городах, и в сельских районах, и в целом по региону. Потому что многое еще зависит и от того, как правильно диспетчиризируется работа транспорта, насколько выдерживаются интервалы движения – все это зависит от профессионализма трудового коллектива и не только водителей. Знаю, что настрой по предоставлению качественных услуг нашим землякам есть. Знаю, что профессионализма достаточно. А значит, объединив усилия, мы достигнем цели и сделаем так, чтобы общественные перевозки по всей территории Самарской области были комфортны для жителей».Фото и видео по теме
-
06.03.2024
В Самаре с 7 марта будет на два автобусных маршрута больше
В целях улучшения транспортной доступности Куйбышевского внутригородского района и, в частности, микрорайона «Волгарь», с 7 марта 2024 года запустят два новых автобусных маршрута – № 86, который будет работать по регулируемым тарифам, с предоставлением всех видов льгот, а также маршрут № 85 – он коммерческий и будет функционировать по нерегулируемым тарифам.
Автобусы № 86, работающие по льготной системе, проследуют от поселка Рубежный, далее – через поселки Озерный, Водники в микрорайон «Волгарь». Конечная остановка на этом маршруте – площадь Революции. Отметим, что по пути следования определена и новая остановка общественного транспорта в районе пересечения улиц Осетинской и Виталия Талабаева, где построена поликлиника.
Первый рейс по маршруту № 86 из поселка Рубежный отправится в 07:00, а от площади Революции (в обратном направлении) – в 08:30. Планируется, что последний автобус будет уезжать из поселка Рубежный в 19:00, а от площади Революции в 20:00.
Трасса следования нового автобусного маршрута № 85 проложена от площади Революции через микрорайон «Волгарь». Автобусы поедут по улицам Бакинской и Грозненской до конечной остановки в поселке 113-й километр. Автобусы будут также останавливаться в районе новой поликлиники. В обратном направлении трасса следования соответствующая.
С площади Революции и поселка 113 км автобусы № 85 будут отправляться каждые полчаса, с 07:00 до 20:30.
Кроме того, в режиме пробных рейсов предусмотрены и укороченные маршруты до улицы Грозненской.
-
07.02.2024
Вниманию горожан! Дополнительный автобусный маршрут будет работать в Самаре 10 февраля, в день проведения Всероссийской массовой лыжной гонки «Лыжня России»
В Самаре 10 февраля 2024 года (суббота), в день проведения XLII открытой Всероссийской массовой лыжной гонки «Лыжня России», работа общественного транспорта будет усилена. Организуют дополнительный автобусный маршрут № 50у «Барбошина поляна – Красная Глинка (улица Батайская)» (маршрут также проследует к повороту на Государственное автономное учреждение дополнительного образования Самарской области «Спортивная школа «Чайка»).
Время работы маршрута: с 08:00 до 16:00, интервалы движения составят 20 минут. Автобусы будут работать по тарифу, установленному Администрацией г. о. Самара на городских перевозках, с предоставлением всех видов льгот. Кроме того, перевозчиком предусмотрена автоматизированная система учета и безналичная оплата проезда.
Также напомним, что в целях обеспечения безопасности дорожного движения при организации и проведении лыжной гонки в областной столице с 06:00 до 16:00 10 февраля 2024 года будет ограничено движение транспорта.
Более подробно о вышеуказанном спортивном мероприятии и ограничении движения транспорта – на официальном сайте Администрации г. о. Самара по ссылкам:
-
02.02.2024
Поставить на рельсы: для ремонта трамваев МП «ТТУ» увеличило количество сотрудников профильных подразделений до 60 человек
На решение проблемы недовыпуска общественного транспорта сейчас направлен максимум усилий городских властей и перевозчиков. Так, муниципальным предприятием «Трамвайно-троллейбусное управление» принят комплекс мер, чтобы обеспечить нормативное количество подвижного состава на линии и повысить ритмичность движения.
«Ежедневно в Самаре на линию выходят порядка 60 троллейбусов, и этот вид транспортного обслуживания особых нареканий не вызывает. Однако, организация трамвайного сообщения потребовала дополнительных мер, чтобы в кратчайший срок улучшить ситуацию. Порядка 125 вагонов направляем на маршруты. Действительно, в последнее время на линии нередко возникали поломки наземного электротранспорта. Причины объективные: прежде всего, это высокий износ технического парка; также повлияли погодные условия, с резкой сменой, когда после снегопадов были ледяные дожди, а затем приходили крепкие морозы, – констатировал директор МП г. о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» Михаил Ефремов. – Много трамваев со сложными видами ремонта: с заменой двигателя, ступицы, оси. Все договоры на поставку запчастей были заключены своевременно, дефицита деталей нет. Мы нарастили силы и средства, но на то, чтобы устранить серьезные неисправности, требуется много времени».
С учетом обращений горожан, направленных, в том числе, через социальные сети, после совместных совещаний с профильным городским департаментом и надзорными органами принято решение немедленно усилить работу ремонтных подразделений. Например, в самом большом Северном трамвайном депо, сотрудники которого обслуживают опорные транспортные магистрали (по улицам Ново-Садовой, Ташкентской, в направлении Юнгородка) трудятся 3 бригады, в каждой из которых до 8 человек. Ранее бригада состояла максимум из 5 специалистов. В целом во всех депо МП «ТТУ» в ремонтных зонах каждый день теперь до 60 человек. Более того, они задействованы в режиме продленных смен: если раньше смена продолжалась с 08:00 до 17:00, то сейчас заканчивается в 20:00 или в 21:00. Все это позволяет ускорить процессы ремонта трамваев, прохождение ТО-1 и ТО-2. При работе в таком ритме с первостепенными работами МП «ТТУ» рассчитывает справиться ориентировочно через неделю.
«Есть вагоны, которые ездят уже полвека. Как говорится, старость не лечится, но мы стараемся привести в порядок даже такой транспорт. И если, например, короткое замыкание можно устранить за 15 минут, то на замену двигателя потребуется целый день, а редукторы, просевший бандаж, колесные пары за смену вряд ли отремонтируешь, включаются в работу станки, – рассказал бригадир ТО-2, слесарь-электрик Владимир Любимцев. – Сложностей добавляет и то, что модификации трамваев разные – всяческие варианты чешских вагонов, а также уральские, белорусские. Соответственно, и запчасти требуются различные. Обслуживание становится еще более кропотливой работой, надо быть универсалом».
Вместе с тем, осуществляется модернизация старых трамваев Tatra T3. В прошлом году был проведен открытый аукцион, заключен контракт. В октябре поставщику проведен авансовый платеж. До 31 марта МП «ТТУ» планирует получить 3 новых кузова, которые будут установлены на полностью отремонтированные тележки чешских вагонов.
«Сначала установка пройдет с участием партнеров, а потом хотим делать это сами. Есть намерение закупить еще порядка 10 новых кузовов. Такой способ капитально-восстановительного ремонта оправдает себя. Это почти вдвое дешевле нового трамвая. Каждый кузов обходится сейчас в сумму около 41 миллиона рублей, а приобретение нового трамвая – в 83 миллиона», – пояснил Михаил Ефремов.
Новые трамваи белорусского производства продолжают поступать. Из 12 вагонов получено 9. В том числе 2 вагона накануне проходили процедуру приемки, а к вечеру были выпущены на линию.
По информации поставщика, ожидается, что оставшиеся 3 трамвая будут отправлены в Самару до середины февраля.
«В связи с нарушением сроков поставки, которая должна была состояться к началу июля 2023 года, оформляем предпретензию. А окончательная претензионная документация будет направлена после получения всей партии вагонов, – сообщил Михаил Ефремов. – Также направлено порядка 50 претензий – актов рекламации. Это касается нареканий по поводу качества оснащения вагонов. Из строя выходила электроника. По механической части возникали недочеты, обрывы кронштейнов и металлических изделий. Поставщик ссылается на то, что в связи с санкционными ограничениями немецкую «начинку» производителю пришлось менять на детали китайского производства».
Отметим также, что, несмотря на сложности, предприятие совместно с городским департаментом транспорта старается улучшить организацию перевозок. В частности, на трех маршрутах – №№ 7, 23 и 24 – добавили по одному трамваю. Мера принята, в том числе, с учетом обращений предприятий оборонно-промышленной сферы.
Фото и видео по теме
-
01.02.2024
Срочные меры: в ремонтной зоне перевозчика по муниципальным автобусным маршрутам вдвое увеличили количество слесарей
Контроль за ритмичностью перевозок горожан общественным транспортом остается одной из приоритетных задач. Все обращения пассажиров учитываются, проведен анализ ситуации. Немало жалоб касается автобусного перевозчика, выполняющего рейсы по муниципальному заказу и муниципальным маршрутам. Вопрос обеспечения полноценной работы на линии накануне обсудили на совещании в Прокуратуре г. Самара, с участием руководства городского департамента транспорта, дирекций самарских транспортных предприятий. Кроме того, в начале этой недели проведено совещание с представителями оборонно-промышленного комплекса – сотрудники отрасли отдельно просили городскую власть наладить транспортное сообщение, чтобы рабочие без проблем добирались на общественном транспорте до заводов и обратно, домой. А сегодня принимаемые в срочном порядке меры детально рассмотрели уже непосредственно на базе «Самара Авто Газ».
«Транспортное предприятие усилило работу, чтобы увеличить выпуск подвижного состава на линию. В частности, удалось добиться, чтобы перевозчик на 100% выпускал транспортные средства, водителей, кондукторов по самым востребованным маршрутам, включая те, что ведут к предприятиям оборонно-промышленного комплекса. Сейчас это крайне важно. Все проблемы, которые озвучивают работники предприятий, стараемся максимально быстро рассмотреть, принять решения. Прежде всего, с «Самара Авто Газ» отлаживаем нормативную работу автобусов на маршрутах №№ 38, 47. В частности, на маршруте № 47 реестром предусмотрено 30 машин на линии – все 30 сейчас задействованы», – сообщил заместитель Главы г. о. Самара – руководитель Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Сергей Маркин.
В полном объеме на линию сегодня вышли и автобусы ряда других маршрутов: №№ 3, 13. Во многом этому способствовал переход на новые так называемые нетто-контракты, когда оплата перевозчику напрямую зависит, прежде всего, от количества предусмотренных рейсов, выполненных согласно расписанию.
На автотранспортном предприятии рассказали, что основной подвижной состав представлен автобусами, которые работают более 7 лет. По состоянию на утро 1 февраля текущего года 97 единиц транспорта находились на ремонте, при этом какие-то автобусы выходят из ремонтной зоны быстро, а какие-то требуют серьезных работ. В январе перебои с транспортом возникли в период неустойчивых погодных условий, когда крепкие морозы сменялись интенсивными снегопадами. Не все технические средства сработали исправно, с линии они доставлялись в ремзону службой техпомощи предприятия. Возникали поломки, связанные в основном с электропроводкой, двигателями, повреждением кабелей, неисправностью тормозной системы.
«Все наши автобусы – российских марок либо белорусские, но они оснащены импортной системой, в частности, немецкого производства. Прикладываем все усилия, чтобы продуть, промыть систему, но порой она требует полной замены. В нынешних условиях поставка импортных запчастей проблематична. В ближайшие дни прибудут китайские детали, заказанные в декабре, и ремонт ускорится. Также мы очень надеемся на обновление подвижного состава, рассматриваем варианты лизинга, чтобы результативность нашей работы по перевозкам была очевидна», – пояснил заместитель директора предприятия «Самара Авто Газ» Александр Кочерыгин.
Уже сейчас работы в ремонтной зоне предприятия усилили благодаря помощи бенефициара.
«К нам направили дополнительный состав слесарей, которые с сегодняшнего утра приступили к работам. Мы распределили специалистов – созданы три бригады, чтобы работы выполнялись непрерывно, круглосуточно», – пояснил Александр Кочерыгин.
В Самару командировали специалистов из Ярославля и Московской области. В их числе и помощник механика Сергей Бакулин.
«Нас вызвали на помощь коллегам. Работы действительно много. Со мной 15 слесарей. Рассчитываем на то, что за неделю справимся с первостепенными задачами», – отметил Сергей Бакулин.
В общей сложности сейчас количество слесарей увеличено до 29 человек. Через 5-7 дней отремонтировать и выпустить на линию планируется еще 38 автобусов. Их направят на самые востребованные маршруты.
Фото и видео по теме
-
30.11.2023
Обновлены максимально: в самарском метрополитене еще один состоящий из капитально отремонтированных вагонов электропоезд вышел на линию
С сегодняшнего дня для пассажиров самарского метрополитена на линии начал работать еще один электропоезд, в котором все вагоны капитально отремонтированы в заводских условиях холдинга «Метровагонмаш», в г. Санкт-Петербург. Состав укомплектован двумя головными и двумя промежуточными вагонами. Это стало результатом планомерной работы по масштабному обновлению технического парка МП «Самарский метрополитен», что является одним из приоритетных направлений деятельности мэрии Самары и региональных властей.
Для осуществления регулярных рейсов отремонтированные вагоны направляют только после успешных процедур пусконаладки и обкатки, выполненных сервисной группой завода совместно со специалистами муниципального предприятия. Чаще всего обкатку организуют в ночное время.
В предрейсовом осмотре, который прошел на станции метро «Российская», приняли участие представители руководства профильного городского департамента, подведомственного муниципального предприятия и работники электродепо «Кировское».
Напомним, что 16 ноября на рельсы самарской «подземки» после капитально-восстановительного ремонта встал аналогичный поезд.
«Всего в этом году, как ранее и было обещано, преобразили шесть вагонов метро. После возвращения с завода сначала в работу были запущены четыре вагона. А из двух оставшихся и двух вагонов, пришедших с капремонта в 2022 году, сформировали еще один состав. В нашем метрополитене каждый поезд – четырехвагонный, – пояснил заместитель Главы г. о. Самара – руководитель Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Сергей Маркин. – У вагонов есть свой срок службы. Согласно законодательству мы не вправе его превышать. Поэтому после предельного срока эксплуатации подвижной состав отправляется на капитально-восстановительный ремонт. В результате срок службы продлевается еще на 15 лет».
Капремонт произведен благодаря реализации подпрограммы «Развитие пассажирского транспорта в Самарской области» государственной программы «Развитие транспортной системы Самарской области» на 2014-2025 годы».
Кузова, новые узлы, агрегаты (электродвигатели, колесные пары, рамы тележек и другое оснащение) полностью соответствуют всем требованиям, предъявляемым, в том числе, к обеспечению безопасности пассажирских перевозок.
В частности, от падения в межвагонное пространство защитят специально установленные устройства. Обшивка салона выполнена из трудногорючих материалов. Среди противопожарного оснащения – элементы автоматической системы пожаротушения, а также имеются ручные огнетушители. При возникновении любых форс-мажорных обстоятельств пассажиры, воспользовавшись «тревожными кнопками», могут подать сигнал машинисту. Впрочем, посредством системы видеонаблюдения он онлайн следит за происходящим в салонах – в каждом вагоне установлено по 4 камеры.
В числе преимуществ нового поезда специалисты указывают также на плавные разгон и торможение, эффективную обновленную систему вентиляции. А пассажиры, в первую очередь, обращают внимание на интерьер: более комфортабельные сиденья, яркое освещение, современные окна, удобные поручни. В части эстетики восприятия стоит отметить единую стилистическую концепцию: все капитально отремонтированные вагоны оформлены в сине-голубых тонах, а на кузова нанесена волжская символика.
Обновление вагонов метрополитена, выработавших свой ресурс или срок эксплуатации которых в ближайшее время закончится, будет продолжено согласно поручениям властей и, соответственно, ранее сверстанному плану. Начиная с 2019 года, МП «Самарский метрополитен», заручившись финансовой поддержкой, привело в порядок 32 вагона. Из них 4 – относительно новый подвижной состав, который курсирует с 2020 года. Постепенно весь парк (50 вагонов) будет усовершенствован.
«Это важно, прежде всего, потому, что в последние годы фиксируется тенденция роста пассажиропотока – востребованность услуг метро возросла. К концу 2023 года муниципальное предприятие «Самарский метрополитен» рассчитывает на показатель в более чем 12 миллионов перевезенных пассажиров. То есть, по сравнению с прошлым годом, ожидается увеличение количества граждан, пользующихся подземным электротранспортом, на 10,5% – 11%», – сообщил директор МП «Самарский метрополитен» Сергей Шамин.
Анализ результативности организации перевозок ведется регулярно, из месяца в месяц.
«В постковидный период в метрополитене отмечается наиболее устойчивый прирост пассажиров. Пассажиры все чаще выбирают именно этот вид транспорта. В перспективе посредством капительного ремонта обновим еще 18 вагонов. После приведения в порядок всего парка появится возможность скорректировать интервал движения электропоездов – при необходимости сократить его до 7-8 минут, вместо 10-12-минутного интервала в настоящее время», – рассказал Сергей Маркин.
Подчеркнем, что в целом модернизация транспортной инфраструктуры Самары – еще один весомый стимул для обновления подвижного состава общественного транспорта.
Напомним: идет создание транспортно-пересадочного узла «Пятилетка», где на этой неделе ход работ проверила Глава Самары Елена Лапушкина. В дальнейшем, с началом функционирования, такой транспортный хаб позволит улучшить организацию транспортного сообщения, с возможностями пересадки на различные виды транспорта в местах пересечения нескольких маршрутных линий. В районе «Пятилетки» проходят 17 маршрутов наземного общественного транспорта. Причем здесь сосредоточены не только трассы следования автобусов, троллейбусов и трамваев, а также подземные линии метро (станция «Кировская»). В непосредственной близости находится железнодорожная платформа «Пятилетка», через которую идут пригодные электропоезда. Кроме того, транспортно-пересадочный узел предполагает организацию конечной остановки для межмуниципальных и пригородных автобусных маршрутов, с комфортной пересадкой на городские маршруты общественного транспорта, обеспечивающие транспортную доступность всех внутригородских районов Самары. Исходя из этого, в одной локации будет удобней сделать пересадку, как жителям региональной столицы, так и тем гражданам, которые проживают в других городах и поселениях области.
Реализация стратегии развития транспортного обслуживания повысит и туристическую привлекательность Самары и Самарской области.
Фото и видео по теме
-
16.11.2023
Надежные, комфортные, безопасные: после пусконаладки и предварительной обкатки 4 капитально отремонтированных вагона самарского метрополитена направили для работы на линии
В Самаре ведется масштабное обновление подвижного состава метрополитена. В начале текущей недели сервисной группой завершены пусконаладочные работы, а сегодня проведена обкатка 4 вагонов (включая головной), которые раньше обозначенных в контракте сроков были капитально отремонтированы в заводских условиях холдинга «Метровагонмаш». После этого обновленные вагоны направлены на линию для обеспечения регулярных перевозок пассажиров метро. А на следующей неделе в рейсы отправится еще один электропоезд, в составе которого также капитально отремонтированные вагоны: 2 вернулись с завода в этом году, 2 – в прошлом. Теперь срок эксплуатации таких вагонов официально продлен еще на 15 лет.
Капитально-восстановительный ремонт выполнен благодаря реализации государственной программы «Развитие транспортной системы Самарской области» на 2014-2025 годы», а именно ее подпрограммы «Развитие пассажирского транспорта в Самарской области».
Напомним, что задачу дополнительно закупить вагоны и привести в порядок те, которые выработали свой ресурс, Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров поставил еще перед Чемпионатом мира по футболу-2018. Соответствующий план был сверстан на годы вперед. Сейчас метрополитен располагает полусотней вагонов, из которых 32 – это капитально отремонтированный и новый подвижной состав. Принятые меры обеспечивают длительный безремонтный цикл.
Сегодня в электродепо «Кировское» предрейсовый комиссионный осмотр провели Первый заместитель Главы г. о. Самара Алексей Веселов, а также заместитель Главы города – руководитель Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Сергей Маркин, заместители руководителя профильного городского Департамента Юрий Тапилин и Александр Ерополов, директор МП «Самарский метрополитен» Сергей Шамин и представители муниципального предприятия.
«Обновление подвижного состава – это приоритетное направление работы всех транспортных предприятий, которые занимаются обслуживанием наших граждан. В Самаре в рамках государственной программы вагоны метрополитена направляются на капитальный ремонт с 2019 года. Крайне важно продолжать эту работу, поскольку количество пассажиров «подземки» ежегодно увеличивается. Ожидается, что по итогам этого года рост пассажиропотока составит порядка 10%, то есть речь идет о более чем 12 миллионах пассажиров. Анализ результативности организации перевозок за 10 месяцев 2023 года позволяет такое анонсирование», – сообщил Алексей Веселов.
Капремонту подверглись все узлы, детали и агрегаты, которые отслужили свой срок. Эта процедура была предусмотрена и для ходовой части – заменили электродвигатели, колесные пары, рамы тележек.
Между вагонами – защитные устройства, которые препятствуют падению пассажиров за платформу.
Специалисты отмечают, что повышенное внимание уделено оснащению, обеспечивающему безопасность по всем направлениям. Соответствующие требования были учтены в контракте.
«Помимо ручных огнетушителей, вагоны оснащены автоматической системой пожаротушения. При необходимости она сработает без участия человека – при определенной температуре откроются противопожарные порошковые капсулы. С помощью специально оборудованных кнопок любой пассажир может связаться с машинистом. Кроме того, в каждом вагоне установлено по 4 видеокамеры, изображения с которых передается на монитор, имеющийся в кабине машиниста. То есть в режиме реального времени можно видеть все, что происходит в каждом пассажирском салоне, – рассказал машинист электропоезда МП «Самарский метрополитен» Александр Севастьянов. – В целом обкатка обновленных вагонов прошла успешно. Электропоезд плавно набирает скорость и так же тормозит при подъезде к станционным платформам».
Сделано все возможное, чтобы самарцы и гости региональной столицы могли ощутить комфорт во время поездок. Смонтирована новая система вентиляции и освещения – теперь оно более яркое. В салонах подземного электрического транспорта полностью обновлен интерьер. В частности, установлены современные окна, более просторные сиденья. Изменился облик и остальных внутрисалонных элементов – поручней, обшивки и др.
Не только внутренняя, но и внешняя отделка выполнена в сине-голубых тонах. На кузов нанесено изображение ладьи, что символизирует волжские просторы. Стоит отметить, что все вагоны, которые возвращаются с завода, оформлены в единой стилистике.
«Планируем, что к завершению строительства и вводу в эксплуатацию новой станции метро «Театральная» будет обновлен весь парк самарского метрополитена. Для этого нам нужно капитально отремонтировать еще 18 вагонов. Постепенно, по мере поступления финансирования, эту работу будем выполнять. Мы стремимся к тому, чтобы к открытию «Театральной» сократить интервал движения поездов до 7-8 минут и люди быстрее могли добираться из отдаленных районов города в исторический центр и обратно», – прокомментировал Сергей Маркин.
Поэтапное обновление транспорта в Самаре требует больших вложений. При этом в планах – модернизация всей транспортной инфраструктуры города и улучшение качества пассажирских перевозок. Один из шагов в данном направлении – формирование транспортно-пересадочного узла «Пятилетка», который также посетили представители мэрии.
«Все это запланировано в соответствии со стратегией развития транспортного обслуживания населения. Считаем, что, в частности, такой узел необходим. Его создание – правильное решение, ведь отсюда будет организован доступ к разным видам транспорта для жителей города и области, – добавил Алексей Веселов. – В активной фазе – переговоры в части подготовки земельного участка. Есть договоренности с собственниками. Сегодня осмотрели территорию, куда в перспективе будут прибывать пассажиры. Обсуждали и другие вопросы, в том числе связанные с размещением точек общепита. Впереди еще множество нюансов, которые будут прорабатываться».
В числе основных задач – улучшить транспортную доступность, организовать максимально удобное транспортное сообщение.
Фото и видео по теме
-
16.11.2023
Вопросы развития транспортной отрасли обсудили на расширенном заседании Общественной палаты городского округа Самара
В Администрации г. о. Самара состоялось расширенное заседание Совета Общественной палаты городского округа с участием представителей муниципальных перевозчиков. Специалисты и общественники обсудили актуальные вопросы развития общественного транспорта. Обеспечение транспортной доступности и ритмичности перевозок, улучшение качества жизни горожан, повышение инвестиционной привлекательности города – в фокусе внимания.
«Поставив задачу развития города как одного из центров туризма необходимо комплексно решать проблемы, в том числе общественного транспорта, чтобы, в частности, у гостей нашего города не возникало проблем с перемещением в ключевые туристические зоны», – отметил председатель Общественной палаты г. о. Самара Габибулла Хасаев.
Ежегодно для поддержки транспортной отрасли объем ее финансирования увеличивается на сумму порядка 200 млн. рублей. Принимаются меры по развитию сферы транспорта и выделению финансирования: как на текущую деятельность (включая оплату труда сотрудников транспортных предприятий), так и на обновление подвижного состава и инфраструктуры.
Напомним, что в текущем году парк автобусного перевозчика пополнился 50 новыми автобусами. МП «ТТУ» расширяет парк благодаря приобретенным трамваям. Ведется капитально-восстановительный ремонт вагонов метро, реализуемый благодаря подпрограмме «Развитие пассажирского транспорта в Самарской области» государственной программы «Развитие транспортной системы Самарской области» на 2014-2025 годы». В настоящий момент 32 из 50 вагонов МП «Самарский метрополитен» полностью обновлены. Существенно улучшит состояние рельсового подвижного состава модернизация старых вагонов Tatra Т3, предполагающая восстановление «тележки» трамвайного вагона с полной заменой внутренней отделки салона и кабины. В марте следующего года планируется поступление трех трамвайных вагонов, капитально отремонтированных по такому принципу.
«Мы рассчитываем, что такая программа будет масштабирована и ежегодно позволит нам модернизировать порядка 10 вагонов. Таким образом, постепенно мы обновим подвижной состав муниципального предприятия «ТТУ», – сообщил заместитель руководителя Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Юрий Тапилин.
Существенной мерой по развитию транспортной инфраструктуры города, которая также будет реализована уже этой весной, является разработка проекта капитального ремонта трамвайных путей на улице Ново-Садовой (от проспекта Кирова до улицы Ново-Вокзальной). Уже сейчас проводятся необходимые закупочные процедуры.
Также в мэрию поступило официальное обращение одной из компаний с инициативой о заключении концессионного соглашения, в рамках которого проектом предусматривается реконструкция 20,5 км одиночного пути трамвайных линий, реконструкция перекрестка, тяговой подстанции и строительство подстанции, а также приобретение 45 трехсекционных трамвайных вагонов. Реализация соглашения позволит привлечь дополнительные средства в транспортную отрасль в размере около 14,9 млрд. рублей и модернизировать инфраструктуру и парк городского наземного электрического транспорта.
«Городской бюджет никогда не найдет столь значительную сумму в такой короткий промежуток времени. Это будет если не революционный, то очень солидный вклад в удовлетворение спроса нашего населения, касающегося комфортных перевозок общественным транспортом», – считает Габибулла Хасаев.
Кроме того, общественники обсудили предложения по внедрению платного парковочного пространства в историческом центре города. Эта мера позволит существенно разгрузить улично-дорожную сеть, освободив полосы для движения общественного транспорта. Также плата за парковочное место станет дополнительным источником доходов в местные бюджеты. В дальнейшем реализованные финансовые средства будут перераспределяться на нужды развития транспортной отрасли.
«Необходимо принимать во внимание градостроительный аспект, специфику, с учетом объединенной зоны охраны – части города, в которой преимущественно квартальная сетка улиц. В этой же части проживает менее 10% населения. Такая ситуация характерна и для ряда других территорий Самары, и стоит подходить к этой проблеме комплексно. При этом целесообразно реализовать пилотный проект в наиболее востребованных для жителей парковочных зонах», – предложил член Общественной палаты г. о. Самара Леонид Кудеров.
«Мера действительно актуальна. Но к этому вопросу необходимо подходить взвешенно, учитывая потребности всего населения города. Экспертиза такого решения должна быть серьезной», – заявил Габибулла Хасаев.
Подводя итоги обсуждения, члены городской Общественной палаты сошлись во мнении о необходимости создания рабочей группы, которая будет разрабатывать предложения относительно организации платных парковок. В нее войдут специалисты по градостроительству и формированию комфортной городской среды, а также экономисты и общественники.
Эксперты и представители общественности также отмечают, что улично-дорожная сеть – это ограниченный ресурс, и если никак не регулировать его использование, нельзя добиться желаемого комфорта для всех участников движения. В настоящее время заканчивается ремонт центра диспетчеризации, мониторинга и управления транспортными потоками на базе МКУ «Центр организации дорожного движения». В ближайшее время центр будет запущен, что, например, существенно упростит мониторинг светофорных объектов Самары и улучшит пропускную способность улиц города.
Обсудили и проблемы перевозчиков. Среди них есть вопросы дефицита кадрового состава, как среди водителей, так и среди кондукторов. В настоящее время такая ситуация коснулась многих городов России. Несмотря на принимаемые меры по материальному стимулированию, улучшению социального пакета, тема остается актуальной. Этот фактор приводит к тому, что порой подвижной состав не выходит в рейс вовремя, нарушается интервал движения. Представителями одного из крупных самарских перевозчиков было предложено организовать на территории города реверсивное движение в часы «пик» на выделенных полосах для общественного транспорта.
«Чем больше у жителей личного транспорта, тем более насущной становится эта проблема. Идея, связанная с выделенными полосами, давно звучит в городе. Со своей стороны мы готовы сформировать предложения и провести консультацию с региональным министерством транспорта и автомобильных дорог, ГИБДД области и города», – рассказал член Общественной палаты г. о. Самара Петр Барсуков.
Стоит отметить, что в течение года в Самаре перевозят около 166 миллионов пассажиров, среди них в основном льготные категории граждан.
«При всем том уровне проблем, при всем абсолютно обоснованном негативе, который наши граждане высказывают в отношении общественных перевозок, немного городов могут себе позволить, чтобы граждане ездили по регулируемым тарифам. В нашем городе это 85% всего пассажиропотока. Из них около 40% – пенсионеры, которые используют социальные карты. В настоящее время проезд обходится им в 3 рубля за одну поездку. В сравнении с другими городами России, у нас одни из самых выгодных тарифов, распространяющихся среди социально незащищенных граждан», – подчеркнул заместитель Главы городского округа – руководитель Департамента транспорта Администрации Самары Сергей Маркин.
Фото и видео по теме
-
08.11.2023
На автотранспортном предприятии, обеспечивающем работу муниципальных автобусных маршрутов, наградили лучших сотрудников
На предприятии, которое обеспечивает автобусные перевозки по муниципальному заказу и муниципальным маршрутам, наградили лучших сотрудников. Акцию приурочили к профессиональному празднику – Дню работников автомобильного и городского пассажирского транспорта, его в этом году отметили 29 октября. А уже менее чем через 2 недели будут праздновать День работника транспорта – 20 ноября. В этот день в 1809 году Александр I подписал указ о создании первого в России единого государственного органа, контролирующего всю транспортную систему страны: управления водными и сухопутными коммуникациями, а также Корпуса инженеров путей сообщения.
Необходимость развития транспортной инфраструктуры и подготовки для этого высококлассных специалистов остается в числе основных задач и сейчас.
Более 30 водителей, кондукторов, инженеров, мастеров ремонта и обслуживания получили Грамоты и Благодарственные письма регионального Правительства и Администрации Самары. Те, кого отметили на торжественном собрании, ежедневно демонстрируют высокий профессионализм, преданность профессии и заботятся о безаварийных поездках и комфорте пассажиров.
Также поздравления звучали в адрес коллектива единого оператора электронного проездного «Объединенная транспортная карта».
«Это сложная и нужная работа, она на виду. От стабильной организации транспортного сообщения и, в том числе, автобусных перевозок, зависит очень многое, – подчеркнул руководитель Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Сергей Маркин. – В этом году на маршруты вышли 50 новых автобусов, которые получили высокую оценку как среди водителей и кондукторов, так и пассажиров. Желаю всем сотрудникам уверенности в завтрашнем дне, роста заработной платы, здоровья и, конечно, дальнейшего пополнения парка техники – на радость, прежде всего, пассажирам! Планы по обновлению подвижного состава есть и на следующий год – приложим максимум усилий, чтобы воплотить их в жизнь».
В числе награжденных Наталия Махалина, многократный победитель в номинации «Лучший кондуктор». В профессии она 17 лет, и ежедневно любовь к профессии только крепнет. Считает, что постоянное общение с людьми мотивирует к тому, чтобы развивать основное качество кондуктора – умение находить общий язык со всеми пассажирами.
«Есть постоянные пассажиры, которые уже почти как родные. Есть много попутчиков, которые относятся к персоналу транспортной отрасли очень уважительно, благодарят во время поездок, – рассказала кондуктор. – Порой бывают и сложные ситуации. Но несмотря ни на что, нужно ко всему относиться с пониманием и стараться всегда быть в хорошем настроении!».
«В современном обществе люди ценят и доброжелательность, и мобильность, и комфорт, и безопасность, поэтому важен вклад сотрудников всех профессий, задействованных в обеспечении перевозок», – считает председатель Самарской областной организации профсоюза работников жизнеобеспечения Сергей Жуков.
Председатель профсоюза автотранспортного предприятия Анна Замыцкая отметила, что люди ждут такие праздники, с удовольствием приходят на торжественные мероприятия.
«Мы ценим их вклад в профессию, общественную работу. Немаловажно и то, что среди награжденных – наставники, которые помогают молодым сотрудникам войти в коллектив, закрепиться на предприятии, повысить мастерство, – прокомментировала Анна Замыцкая – А главная задача профсоюза – всесторонняя поддержка сотрудников. Для них организовываем спортивные мероприятия, концерты, предлагаем билеты в кино или театр. Для коллектива это тоже стимулы, которые помогают развиваться и качественно выполнять свою работу. Но, прежде всего, заботимся о достойных условиях труда, предоставлении социального пакета, дополнительной поддержке молодых специалистов, пополнении и сохранении штата».
С приветственным словом обратился и руководитель ООО «Самара Авто Газ» Александр Кочерыгин:
«Наша работа охватывает самую широкую гамму профессий, что позволяет сплотиться еще сильнее. Желаю всем сотрудникам процветания, достойных условий труда, а самое главное – довольных пассажиров!».
Участники торжественного собрания пригласили к сотрудничеству всех желающих связать свою жизнь с транспортной отраслью.
Организация перевозок общественным транспортом остается на непрерывном контроле мэрии Самары и дирекции профильных предприятий.
Фото и видео по теме
-
07.11.2023
В Самаре подвели итоги работы по организации дачных перевозок в минувшем сезоне
В конце октября в Самаре завершилась работа дачных автобусов: в этом году последние организованные перевозки к садово-дачным массивам выполнены 28 и 29 октября.
В настоящее время подведены итоги сезона: по данным дирекции транспортного предприятия, всего в областной столице к дачам перевезли 719 863 пассажира. Это примерно на 3% больше, чем по прошлому году. При этом представители компании-перевозчика отмечают наличие минимального количества негативных обращений по качеству обслуживания садово-дачных маршрутов.
«Специалисты, отрабатывающие звонки по «горячей линии», фиксировали обращения со словами благодарности от дачников. Такая тенденция радует и одновременно вдохновляет делать свою работу еще лучше. Мы обращаем внимание на все пожелания и просьбы пассажиров и учитываем их при планировании и реализации на всех этапах процесса перевозок», – рассказала представитель транспортного перевозчика Анна Замыцкая.
Напомним, что по поручению руководства мэрии в текущем году регулярные перевозки к дачам стартовали раньше обычных сроков – уже с 15 апреля. Как и в предыдущие годы, в Самаре работали 29 дачных маршрутов, которыми охватили также Волжский, Красноярский и Кинельский районы Самарской области. Посадка пассажиров осуществлялась с 9 площадок. Для удобства дачников было задействовано 52 автобуса средней и большой вместимости. В период с середины апреля по сентябрь перевозки выполнялись и в будни (по большинству маршрутов – по средам и пятницам, по отдельным маршрутам – по вторникам и четвергам), и в выходные дни. В октябре в соответствии с утвержденным расписанием рейсы были организованы только по выходным.
«Нам удалось организовать процесс перевозок на должном уровне, в том числе благодаря реализации государственных полномочий профильного министерства и достаточному финансированию со стороны Правительства Самарской области в части оплаты контрактов по садово-дачным маршрутам. Также в этом отношении эффективный результат достигнут вследствие грамотных логистических решений», – отметил заместитель руководителя Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Юрий Тапилин.
Подчеркнем, что стоимость проезда на дачных маршрутах не менялась, их удалось сохранить на уровне 2021 года. Кроме того, для отдельных категорий граждан сохранили возможность применения льгот, и с использованием садово-дачных и социальных карт.
Отметим, что перед началом организованных перевозок в автотранспортном предприятии проверили техническое состояние подвижного состава, работу всех систем. Также прошла генеральная уборка – все автобусы были тщательно отмыты снаружи и внутри и продезинфицированы. В дальнейшем санитарное содержание продолжилось в соответствии с регламентом, в том числе, в промежутках между рейсами дополнительно протирали перила, поручни и другие контактные поверхности.
В следующем году, с учетом сезонности, дачные перевозки планируется возобновить. При этом снова рассмотрят возможность их более раннего старта: если позволит погода и дорожная маршрутная сеть будет полностью готова, то автобусы начнут курсировать в сторону дач с середины апреля. Так, в ходе подготовки к старту дачных перевозок во взаимодействии с представителями ГИБДД и садово-дачными товариществами проводится тщательное обследование маршрутов. При составлении дорожной карты учитываются наличие остановок и стоянок, готовность подъездных путей к дачным массивам и т.п.
В настоящее время на платформе обратной связи "Госуслуги. Решаем вместе" проходит опрос граждан по итогам садово-дачных перевозок — https://pos.gosuslugi.ru/lkp/polls/387884/ . Предлагаем жителям, которые воспользовались садово-дачными маршрутами, принять участие!
-
27.10.2023
Вниманию горожан! Путепровод по улице Земеца досрочно открывается после завершения первого этапа ремонта
Предусмотренные на этот год ремонтные работы на путепроводе «139 километр», проходящем по улице Земеца, завершили досрочно. В связи с этим на данном участке в рабочем порядке открытие автомобильного движения запланировано уже сегодня, 27 октября (ориентир – 14:00), а регулярные трамвайные рейсы через путепровод возобновятся с утра понедельника, 30 октября, с начала работы трамвайных маршрутов (на 27.10.2023 МП г. о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» наметило технический прогон).
Таким образом, в самое ближайшее время транспортное сообщение через путепровод «139 километр» и в его окрестностях будет организовано в полном объеме. Маршруты общественного транспорта будут работать по ранее действующим схемам:
- автобусы маршрутов № 8 «Безымянский рынок – Поселок Падовка» и № 12 «15а микрорайон – Авиационный завод» проследуют по путепроводу по улице Земеца до своих конечных пунктов;
- автобусные маршруты № 6 «Юнгородок – Санаторий «Самарский», № 21 «Барбошина поляна – Станция метро «Кировская», № 38 «9 микрорайон – Юнгородок», № 47 «Юнгородок – Хлебная площадь» также будут осуществлять свою работу без изменений, в соответствии с утвержденным расписанием, которое действовало на период закрытия путепровода (согласно анализу и оценки пассажиропотока установленное расписание более удобно для большинства пассажиров);
- трамваи маршрутов № 9 – «Костромской переулок – Стадион «Металлург», № 13 «Костромской переулок – Постников овраг», № 24 – «Костромской переулок – Завод им. Тарасова», № 24к – «Костромской переулок – 15-й микрорайон» будут следовать до Костромского переулка;
- трамваи маршрута № 10 «Костромской переулок – Юнгородок» будут курсировать по своей трассе, то есть от Костромского переулка до Юнгородка.
Остальные трамвайные маршруты, проходящие в районе Юнгородка, также будут функционировать в прежнем режиме – как это было и до перекрытия участка.
Напомним, что полное ограничение движения транспорта по улице Земеца от въезда на территорию завода АО «РКЦ «Прогресс» до улицы Литвинова начало действовать со старта ремонта – с 05:00 10 апреля 2023 года и планировалось до конца суток 31 октября 2023 года. Но многие виды работ выполнялись с небольшим опережением, что и обеспечило возможность более раннего открытия рабочего движения по путепроводу.
Решение о необходимости обновления одного из важнейших объектов городской транспортной инфраструктуры было принято, исходя из оценки его актуальных характеристик, повышенной эксплуатационной нагрузки и острой необходимости обеспечения нормативного состояния путепровода. Отметим, что по нему пролегает одна из ключевых дорог, которая связывает жизненно, экономически и стратегически значимые предприятия (в том числе авиационной и ракетно-космической отрасли), находящиеся в Кировском и Промышленном районах, с другими районами региональной столицы. В числе таких предприятий Ракетно-космический центр "Прогресс", ПАО «ОДК-Кузнецов», заводы «АВИАКОР» и «Гидроавтоматика», Конструкторское Бюро «Туполев» и др. Дорога востребована горожанами, особенно заводчанами, которые трудятся на этих заводских площадках.
Важной составляющей стали мероприятия в рамках подготовки к ремонту путепровода. Так, для выработки совместных решений руководством мэрии была организована серия консультационных встреч и совещаний, в том числе выездных, с представителями промышленных предприятий, расположенных на Заводском шоссе, улице Земеца, и других объектов жизнеобеспечения. Также, чтобы максимально снизить издержки при проведении ремонта, в обсуждении задействовали представителей профсоюзных организаций, районных администраций, депутатов, представляющих интересы жителей микрорайонов, находящихся вблизи объекта ремонта. Встречи и обсуждения проводились и непосредственно в период первого этапа обновления путепровода – это позволило оперативно прорабатывать возникающие вопросы и минимизировать неудобства для горожан, неизбежно возникающие, когда ремонтом охватывают крупные объекты городской инфраструктуры.
Заказчиком производства ремонта является Департамент городского хозяйства и экологии Администрации г. о. Самара. Муниципальный контракт рассчитан на 2 года.
Уже к началу октября подрядчик справился с 85% работ, запланированных на 2023 год. А к середине текущей недели готовность приблизилась к 100%.
«Понимая, в каком состоянии находился путепровод по улице Земеца до ремонта, мы запланировали значительное количество работ, их видов. Сразу же нацелили подрядчика на то, что трудиться надо и качественно, и оперативно, следить за тем, чтобы материалы на объект доставлялись своевременно. Весной были даны обещания отремонтировать проезжую часть, уложив покрытие хотя бы в нижних слоях, чтобы открыть рабочее движение по путепроводу 30 октября. Но все службы сработали слаженно, ответственно. Поэтому обещание выполняем, причем снимаем ограничение движения транспорта раньше намеченного срока. А проезжая часть отремонтирована уже полностью, она с новым с верхним слоем. Ехать по путепроводу будет комфортно. То есть сделали в этом году больше, чем обещали. И, конечно, возвращаем общественный транспорт на свои привычные маршруты, что не менее важно для жителей, работников промышленных предприятий, которые будут пользоваться отремонтированной локацией, – подчеркнул Первый заместитель Главы г. о. Самара Владимир Василенко. – На 2024 год останется небольшой фронт работ под мостом. Больших неудобств для горожан уже не будет».
На мосту уложено высокопрочное покрытие проезжей части: сначала устроили нижний слой из мелкозернистой смеси, а для верхнего слоя использовали асфальтобетонную смесь последнего поколения – ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем, которая способна выдерживать интенсивные нагрузки.
Также подняты и выровнены пролетные строения путепровода. В его левой части, где пролегает трамвайная трасса, заменена рельсошпальная решетка, обновлена контактная сеть. Проектом предусмотрели приведение в порядок и системы освещения (с заменой опор и монтажом контактной электросети). Для повышения безопасности движения автомобильного, городского пассажирского транспорта и пешеходов установлены надежные ограждения. Эти конструкции предназначены для разграничения пешеходных зон, трамвайных путей и проезжей части: на участке теперь имеются перильные ограждения, ограждения между тротуаром и линией общественного электротранспорта с левой стороны сооружения, между трамвайным полотном и автодорогой, а также между проезжей частью и тротуаром с правой стороны путепровода. На ездовое полотно горячим термопластиком, который более устойчив к эксплуатационным нагрузкам, нанесли разметку. Также установлены требуемые дорожные знаки (они размещены при въезде на путепровод и на съезде с него).
В 2024 году ремонтные работы продолжатся. Они будут сосредоточены под сооружением. Так, предстоит выполнить покраску и другие виды косметического ремонта, обработать бетонное покрытие, что необходимо для предотвращения разрушения сооружения. Специалисты поясняют, что данные работы не потребуют внесения изменений в части организации дорожного трафика – дополнительное перераспределение транспортных потоков не планируется.
После открытия рабочего движения через путепровод профильные службы продолжат мониторинг дорожной ситуации, работы средств организации движения и функционирования общественного транспорта. При необходимости будут приняты дополнительные меры.
Обращаем внимание горожан на необходимость
заблаговременно планировать свои поездки.
Фото и видео по теме
-
20.10.2023
В Самаре обсудили повышение проезда в общественном транспорте
В пятницу, 20 октября в Администрации Самары состоялось заседание трехсторонней комиссии по вопросу совершенствования транспортной отрасли и связанное с этим тарифное планирование. В заседании приняли участие Глава городского округа Самара Елена Лапушкина, представители Ассоциации «Союз работодателей Самарской области», Федерации профсоюзов Самарской области, руководители профильных департаментов Администрации Самары.
По словам перевозчиков, себестоимость перевозки пассажиров общественным транспортом в последнее время существенно увеличилась. Среди факторов, влияющих на это, названы рост стоимости запасных частей, ГСМ и электроэнергии.
Одна из негативных тенденций – нехватка персонала, особенно водителей и кондукторов, причиной чего является низкий уровень заработных плат.
По данным городского Департамента транспорта дефицит основного персонала (водителей и кондукторов) на предприятиях достигает 30-40%, и с такими трудностями сейчас сталкиваются многие регионы России.
Необходимо отметить, что в течение 2023 года Администрацией Самары и Правительством области реализован комплекс мер для повышения финансовой обеспеченности транспортных предприятий и укрепления их материально-технической базы. Так, закуплено 50 новых автобусов, 12 трамваев, из которых 5 уже прибыли в Самару. Запущена программа обновления старых трамвайных вагонов.
Ежегодно объем поддержки транспортной отрасли из городского бюджета увеличивается на сумму порядка 200 миллионов рублей.
Потребность в дополнительных объемах финансирования обусловлена сравнительно невысокой стоимостью проезда, а также сохраняющимися на достаточно низком уровне льготными условиями проезда для студентов, школьников и пенсионеров. При этом расходы транспортных предприятий не покрываются полностью компенсацией из бюджета, так как расчет суммы бюджетных средств, выделяемых на работу общественного транспорта напрямую зависит от расчета тарифа.
«По сравнению с другими городами в Самаре сохраняется льготная стоимость проезда для отдельных категорий граждан на довольно низком уровне. При этом экономически обоснованный тариф существенно выше стоимости проезда - по автобусам и электрическому транспорту свыше 50 рублей, а по метро свыше 80», - отметил заместитель главы городского округа Самара – руководитель Департамента транспорта Администрации городского округа Самара Сергей Маркин.
При этом последнее изменение стоимости проезда было с 1 января 2022 года, почти 2 года назад и, конечно же, тарифное меню требует пересмотра и приведения в соответствие с формирующимся сегодня на рынке уровнем цен.
«Конечно, я знаю и текущее финансовое состояние транспортных предприятий, и какое нужно для благополучной его работы. Разумеется, нужно поднимать зарплаты работникам транспортной отрасли и, если это требует повышения цен на перевозки, то я с этим условием согласен», - подчеркнул председатель Самарской областной организации профсоюзов работников жизнеобеспечения Сергей Жуков.
Свое мнение высказал и председатель Областного союза «Федерация профсоюзов Самарской области» Дмитрий Колесников: «Действительно, ситуация в отрасли обстоит таким образом, что сейчас эта мера вынужденная и принять это решение необходимо. Понятно, что такое решение не нравится, но не признавать определенные факты совершенно точно невозможно».
Повышение тарифов предполагает увеличение стоимости проезда по всем видам проездных билетов. Вместе с тем, по-прежнему будут защищены льготные категории граждан. Стоимость льготных проездных билетов для студентов и школьников предлагается изменить лишь на 1,6 рублей.
Стоимость проезда за наличный расчет предлагается увеличить с 35 до 38 рублей, по безналичному расчету – с 32 до 35 рублей.
В новом тарифном меню стоимость проезда для пенсионеров по социальной карте (карте жителя Самарской области) останется без изменений - 270 рублей за 90 поездок.
Кроме того, до 31 декабря действует акция национальной системы платежных карт «МИР», по которой поездки по привязанным к телефонам картам «МИР» и картам жителя Самарской области обходятся дешевле, на 8 и 10 рублей соответственно.
Информация о предлагаемом изменении тарифов приведена в таблице:
Категория
Действующая стоимость проезда, руб.
Предлагаемая стоимость проезда, руб.
Увеличение, руб.
1 поездка за наличный расчет
35
38
3
1 поездка за безналичный расчет
32
35
3
Безлимитная карта на месяц
1985
2175
190
1 поездка по карте школьника
16,60
18,2
1,6
Безлимитная карта школьника
640
700
60
1 поездка по карте студента
17
18,6
1,6
Безлимитная карта студента
850
930
80
Тариф на 20 поездок для студентов
330
360
30
Тариф на 40 поездок для студентов
660
720
60
Социальная карта (КЖ СО)
270
270
нет
Указанное предложение повлечет рост доходов перевозчиков за счет дополнительной выручки от оплаты проезда по всем видам проездных билетов и за счет дополнительных субсидий из областного бюджета за перевозку пассажиров по социальным картам, которые выплачиваются до стоимости проезда за безналичный расчет.
